Пока не стал клипсовать,а после заброса скидывать с клипсы,хороших поклёвок видел редко!!! Я делал так-маркернулся,вымотал маркер,по прямой размотал и отметил колышком длину,потом и рабочие и спод по этой же схеме! Правда бегать приходится,но ничего,особенно утречком в место зарядки! Я понимаю так,и спод амортизирует и маркер при повторном забросе почти одинаково,рабочие тоже повторяют те же движения в полёте,огрех минимальный! Маркер не убираю а притапливаю,по тому что, визуально видишь куда ложить оснастку +клипса,маркер притопил и на бартрайнер на всякий случай,рабочее снял с клипсы!Как то так поймал на 17.100 в Улово!!!