Всех с Новым Годом и наступающим Рождеством!
Вторая часть ответа:
Самой первой задачей удилища является заброс на нужную дистанцию оснастки включающей в себя груз. Из этого следует, что каждое удилище проектируется и изготавливается под свой весовой диапазон, который также должен характеризовать мощность(тест) данного удилища. Это правильная концепция для изготовления удилища.
Поэтому надо не высчитывать по различным формулам оптимальный груз для удилища, а получать непосредственно от производителя полную информацию.
Производитель перед изготовлением удилища должен поставить цели и задачи которые необходимо будет решить в процессе проектирования и в последующем испытании образца, чтобы уточнить теоретические значения и практические результаты.
К примеру, если ставится задача изготовить бланк, который бы имел необходимый запас мощности для достижения дистанции в 200 метров, то под эту задачу рассчитывается конструкция бланка, строится математическая модель, расчётами подбирается нужный материал, толщина стенок и т.д... , под минимально возможный груз с учётом предназначения удилища.Расчёты на прочность и жёсткость разрабатываются для статических напряжений, которые отличаются от динамических силой сопротивления забросу (сила инерции) и в дальнейшем введением соответствующего коэффицента , в котором также учитывается и усталость материала.При расчёте динамического напряжения на бланк оказывает влияние масса груза(оснастки) и начальное ускорение. Ещё одним фактором является сама конструкция бланка, её способность придать большее начальное ускорение, соответственно увеличится дополнительная нагрузка на бланк(напряжение изгиба) без увеличения веса оснастки.К примеру: чтобы забросить груз весом 120гр. на дистанцию свыше 150 метров нагрузка на удилище будет составлять более 5,0lb и т.д. на увеличение и в конце концов может возникнуть такая ситуация, что прилагаемое усилие окажется больше предельного напряжения и удилище сломаетя. Такое напряжение разрушения можно достичь теоретически грузом любого веса, для меньшего потребуется большее начальное ускорение. То есть, чем больше сила необходимая для разрушения удилища, тем выше его тест, а не вес забрасываемой оснастки. Предельное напряжение разрушения бланка проверяется и уточняется краш-тестами в том числе и на стенде.
Поэтому наиболее понятно указывать тест следующим образом: «Casting weight 120-140g ». Это означает, что для данного удилища оптимальный вес забрасываемой оснастки лежит в этих пределах и при забросе удилище реально использует свои упругие свойства..Также можно указывать реальный тест по весу забрасываемой оснастки в унциях (oz). Есть ещё, так сказать, старая концепция выбора спиннингового удилища «по прочности» бланка и используемой лески, где надпись ставили в lb. То есть эта надпись означает,что удилище используется с леской выдерживающую N нагрузку в lb, а значит и само удилище рассчитано на эту нагрузку.На карповых удилищах указываемый тест удилища в lb в теории означает вес груза сгибающий вершинку удилища, закреплённого жёстко от комля до катушкодержателя под углом 90 градусов (это утверждение очень спорное и неоднозначное) , и к забрасываемому грузу не имеет отношения, т.к. рассмотрев выше на удилище в процессе заброса действуют другие силы и конструкция бланка , этот показатель (lb) больше характеризует строй удилища.Под эту маркировку придумали вот такую формулу: где «тест» удилища в lb или lbs (pound-вес) равен весу остнастки в oz(ounce) + 0,5~1oz. Под такую «концепцию» любой производитель может в принципе писать всё, что ему нравится или лучше продаётся .Мы тоже ставим «тест» на свои удилища исходя из этой формулы, только делаем наоборот: зная оптимальный диапазон грузов для наших удилищ мы их и «подгоняем» к lb этой формулой.




Ответить с цитированием