|
Я кажется разобрался в этом. С помощью X-Ship намотка производится под более сильным давлением за счёт увеличенных оборотов ручки, как вы и описали выше. Установлена у моделей третьего поколения с литерой С в конце, т.е. XSC, либо XTС(с бейтранерной шпулей). За саму же систему намотки отвечает AERO WRAP(витки крест-накрест), у моделей первого поколения с литерой А, либо AERO WRAP II(параллельные витки) у следующего модельного ряда XSB и XTB..
Я себе поставил подшипник вместо синей пластиковой втулки ( размер подшипника - 17 мм - 9 мм шир 5 мм ) У меня 5 катушек XTС ( 4 рабочих и маркер ) были на двух рыбалках . Катухами доволен но одна на звук врошалась не так как все . При разборке обнаружил почти отсутствие смазки. Заменил смазку на всех , сейчас врашаються еще лучше. Смазка Abu Garsia
Последний раз редактировалось KIA; 17.12.2016 в 20:47.
Кстати а как, по каким параметрам видно, что на Ультеграх поменялась намотка? Согласен провести сравнение, только что нужно сделать для этого?
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Вношу поправку, ну или дополнение. Медленная намотка имеющаяся у катух с литерой С, называется Aero Wrap II с 2-Speed Slow Oscillation.
А X-SHIP, "концепция-предполагающая использование новой главной передачи с увеличенным колесом и уменьшенным смещением осей, а также шарикоподшипника в задней опоре шестерни". Я в этом ничего не понял, но смысл в том, что "благодаря такому подходу, эта серия обладает повышенными силовыми и износостойкими характеристиками, а также мягким и бархатным ходом", что несомненно есть гуд..
Последний раз редактировалось Ant97; 30.12.2013 в 12:51.
Ну видимо намотать немного первые серии и последующие на чём нибудь заметном. Или на проставках с белой плетёнкой, как это сделал Александр, или если шоклидер отличается по цвету, домотать до него, чтобы были видны несколько последних витков как лежат. Как именно медленную намотку проверить конечно вопрос..
Последний раз редактировалось Ant97; 30.12.2013 в 12:01.
С уважением, Александр
Вопрос ещё конечно, как медленная намотка с усиленным давлением будет на плетёнке сказываться. Не будут ли последующие витки, продавливаться в предыдущие, вызывая тем самым последующие бороды при забросе?.. Хотя если предыдущие витки тоже под сильным давлением намотаны, то вряд ли. Но мало ли.. Кто нибудь мотал именно плетёнку на XSC, или XTC и пробовал бросать потом при этом?!
Ипонцы в основном на плетню ловят.
С уважением, Александр
Тоже вариант. Осталось только такой склад у нас в городе найти.Уж и не знаю, остались ли!
Прошу прощения за ошибку, это относится только к обычным Ультеграм оказывается. У более дорогих моделей, в том числе и у ULTEGRA CI4 14000 XS как у Александра, AERO WRAP c
2-скоростной системой укладки лески Speed Slow Oscillation то ли была внедрена раньше, то ли потом её туда тоже стали ставить, то ли вообще В в C по какой то причине не стали переименовывать, в общем у моделей CI4 XSB(как у Александра), и у CI4 XTB она тоже есть! Что и подтверждает аналогичная намотка как на фото у fishhunter, так и на фото у sergin.
Последний раз редактировалось Ant97; 30.12.2013 в 18:27.
Просто в индексах Шимано не каждый разберетсяНа самом деле обе этих модели - XSC/XTC и Ci4_XSB/XTB выпущены одновременно, и они новые, с X-Ship. А до них были XSB/XTB и Ci4_XSA/XTA без X-Ship. Мотают новые и старые по-разному, разница именно в количестве витков за один проход штока.
Алексей Уколов, Самара
Технические характеристики, технологии, применяемые в серфовых катушках Shimano Ultegra CI4+ XS-B,XS-C и другие особенности:
СИСТЕМА "S" - система S представляет основное видение компании Shimano, на основе которой были сконструированы многие катушки. Три основные идеи неотъемлемы в этой концепции, это: гладкость, бесшумность и прочность.
- S-Guard - это специально разработанная защита ротора и корпуса рыболовной катушки, которая предотвращает накопление воды и предохраняет от случайных ударов.
- S-Arm Cam - специальный выступ перед роликом лесоукладчика, который предотвращает ослабление лески, устраняя проблему провисания лески на ролике.
- S-Drag - для увеличения срока службы тормозного механизма, а также для большей надежности и плавного торможения, компания Shimano изготовила фрикционные шайбы тормоза из высококачественного графита.
- S-Spool - все шпули S-system изготовлены из алюминиевого сплава методом холодной ковки с последующей станочной обработкой, что придает этим шпулям большую прочность и повышает сопротивление к их износу. Бортик шпули имеет покрыт цирконием и нитридом титана, которые во много раз более твердые, чем обычная закаленная легированная сталь. Также шпуля антикоррозийная и износостойкая.
- S-Master Gear - шестерни механизма катушек выполнены из авиационного дюралюминиевого сплава «A7075 Super Duraluminium», для которого характерна высокая прочность и малый вес. Шестерни катушки Stella имеют специальное покрытие Black Almite - микроскопический керамический слой.
- CI4+ - этот материал в 2,5 раза жестче обычного CI4. Жесткий корпус снижает износ внутренних деталей. Эволюция оригинального материала CI4 обеспечивает на 50% больше жесткости, позволяя создавать катушки с меньшим отклонением. Новый ротор CI4+ обеспечивает отличное соотношение размер/вес. Этот же материал используется в роторе Magnumlite для снижения веса, обеспечивая легкое и плавное вращение без потери прочности, необходимой для предотвращения деформации ротора при повышенных нагрузках.
- Система «X-SHIP» - для получения плавности хода катушки при максимальных нагрузках увеличен диаметр главной шестерни, который теперь передает больше мощности на рабочие шестерни, также чтобы минимизировать возможные вибрации механизм поддерживается коренными S-ARB подшипниками.
- Instant-Drag - это система мгновенного тормоза (Instant Drag), он позволяет переключаться из состояния "свободная шпуля" до положения "поединок" за один неполный оборот ручки.
- S A-RB - технология при которой достигается оригинальная высокая устойчивость к коррозии. Защищенные экранированные подшипники А-RB - с улучшенной защитой от попадания песка, соли и пыли, соответственно повышается срок службы и плавность работы механизма.
- Slow Speed Oscillation - система медленного колебания (Slow Speed Oscillation) использует уплотненную параллельную укладку лески для уменьшения вероятности захвата верхним слоем нижнего, что исключает лишнее трение. В результате использования этого типа намотки получается равномерная укладка лески. Система "Slow Speed Oscillation" это более передовая система, чем "Aero Wrap", которая использует перекрестную укладку лески для уменьшения трения.
- AERO WRAP II - повысив эффективность внутреннего трения, Shimano приблизило укладку лески к совершенству. Близкие параллельные витки в комбинации с 2-х скоростной системой колебания шпули гарантируют более точный и дальний заброс приманки.
- EASY MAINTENANCE - небольшое отверстие, которое позволяет смазывать внутренние рабочие внутренний механизм катушки, не разбирая ее. Эта опция присутствует в катушках SR-системы и S-системы.
- AR-C SPOOL - шпуля с V-образным дизайном края, что позволяет леске беспрепятственно стравливаться леске, что в свою очередь позволяет выполнить точный заброс. Эта новая конструкция бортика шпули обеспечивает большее расстояние заброса, чем традиционная, предотвращая формирование петель. Конструкция также позволяет леске сходить со шпули малыми петлями во время броска, что снижает трение и увеличивает дальность заброса.
- WP Drag (Waterproof Drag) - технология защиты механизма фрикциона от попадания воды. Фрикцион снабжается резиновой прокладкой, которая защищает его от попадания воды, что гарантирует качественную и надежную работу фрикциона (тормоза).
- Hypergear - для получения максимальной мощности катушки при наименьшем прилагаемом усилии главная пара катушки подвергается сверхточной обработке. Благодаря этому передача усилия от ручки к ротору составляет более 90%, поэтому катушки Shimano долго не теряют свои качества.
- Super Stopper II - благодаря этой системе исключается свободное движение рукоятки катушки, в случае, если установлен режим блокировки обратного движения.
- Dyna-Balance - разработка, которая уменьшает вибрацию катушки, что делает работу самой катушки более плавную.
- Power Roller - специальная конструкция ролика лескоукладывателя Shimano, который снижает перекручивание лески, особенно тонких моно и плетеных лесок.
- Floating Shaft II - технологическое изменение в конструкции катушки, которое уменьшило излишний контакт трущихся поверхностей ротора и штока катушки, путем размещения подшипников по краям штока.
- Biogrip - усиленная металлическая ручка с рукоятью «Biogrip», которая разработана с учетом эргономики человеческой руки, для комфортного и более надежного захвата рукоятки
Последний раз редактировалось sergin; 31.12.2013 в 06:47.
Мужики, Вы чего, Шимано усовершенствуете? А зачем? Говорят, лучшее-враг хорошего.
А шо делать, Костя? Нет в мире совершенства. Да еще и обворачивают со всех сторон
.
С уважением, Александр
Мне ещё вот что интересно. У моделей XCS 4500 и XSC 5500 намотка лески за один оборот составляет 105 см., а у десяток и четырнадцатых 103 см. Т.е. у больших моделей(ударение на первый слог) намотка за один оборот не больше(как у большинства других катушек), а меньше! Почему такое происходит?!
Раздатка разная.
С уважением, Александр
Последний раз редактировалось Андрей Евгеньевич; 31.12.2013 в 21:52.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
передаточное число у больших моделей 4.2,а у малых 5,3,поэтому есть разница.У сподовой катушки тоже 5,3 так она выматывает 115 см.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)