Прикормочный кораблик

[kafa]

Не замечал.

Вы правы , разницу в скорости заметить трудно, но можно. Другое дело расход.
Раньше почти у всех самодельщиков был сей девайс -ваттметр. После прогонов смотрели наибольшее потребление в различных режимах. В те времена у всех была общая идея добиться наименьшего расхода при завозе и возврате. Главное для тех кто эксплуатирует лодку в ручном режиме добиться оптимальных показателей
скорость/расход . Это со стороны кажется что понаделали вжиков и гоняют как чумные , но всё гораздо сложнее если подходить с головой.

[Andrey]

но всё гораздо сложнее если подходить с головой.[/QUOTE]
В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...

[Andrey]

но всё гораздо сложнее если подходить с головой.

В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...[/QUOTE]

[Ловитель-любитель]

В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...

Вы хоть понимаете отличие водоизмещающего режима от глиссирующего? И отношение скорости к расходу тока на обоих? Карпбот, кстати на швартовых берет не 5, а 7 Ампер.

[century]

В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...

Скорее наоборот: при однообразии технических решений производители выбрали мерилом качества –скорость. Ну и расходы сюда ещё «подтянули», причём в км. Дескать, у кого километраж больше, тот и лучше, а критерии по-настоящему важные «задвинули за печку». Плывёт красиво и быстро (?!) – всё, типа, самый лучший! Получился такой незатейливый облапошивающий маркетинг.
А что он там может кроме выписывания этих плавных кругов? Ещё хоть что-нибудь «полезного» он может кроме как на винт намотать всё, что возможно намотать – траву, мусор, леску? Об этом молчок.
В общем перевернули всё с ног на голову и судачим об этом, и судачим….
Могли бы уже учебник написать на тему – Что такое хорошо и что такое плохо, в «корабельном» контексте.
А между тем, господа, весна на дворе, проверьте свои девайсы, зарядите АКБки, ведь скоро уже на воду. Не ровён час они просели или где какой сальничек потёк, или серва глючит?