Прикормочный кораблик

[Ловитель-любитель]

Ну да и сделав 3-5 скоростных завозов корма ,

1. Захочу распугаю, захочу нет. Если глубоко, буду возить быстро, могу медленно и тихо я писал об этом. Практика показывает, что поклевки бывают через пару минут, после того, как катер ушел с точки.
2. Захочу размажу, захочу нет, на это не влияет скорость и тип судна.
3. КПД особо не отличается, мне 1й батареи литиевой на 15 Ач на рыбалку хватает.
4. Пока завезешь, на работу пора ехать.

[All_XimiK]

Так как вы тогда быстрее закормите точки если будете не пугая рыбу медленно возить.

У карповых корабликов минус один, это скорость и это факт, во всём остальном они в топе! Относительно кораблей скороходов.

[KomC]

5 кг, разве что ваш корм - это свинцовые грузила). С волны на волну точно, может, и точно будет быстрее! Да, когда у меня был карпбот, я ждал, им тоже в волну возить ниже среднего удовольствия. Мусор и трава не помеха, если защита на катере есть, а у пользователя голова на плечах.

5кг где то так и получается если загружать ферментированным зерном перемешанным с увлажненной сыпухой. Очень тяжелая смесь получается. И к этому разумеется два свинцовых грузила.

Скорость это конечно очень здорово. Приятно посмотреть как камарад мчится по водной глади. И конечно оснастку перезавозить можно очень быстро. Но! Не рассказывайте сказки про прыжки по волнам. У меня есть знакомые с такими корабликами, я не раз с ними рыбачил и видел, как они плавают по волнам. Либо тоже медленно, либо вообще предпочитают переждать. Проблема камарадов в балансировке, а точнее в ее отсутствии. Весь основной вес приходится на носовую часть где находятся аккумуляторы. Прикормка грузится в кормовую часть кораблика! В зависимости от загрузки изменяется и балансировка, а с ней и ходовые качества. Но не это самое неприятное.

Есть одна не явная проблема, о которой не задумываешься пока пользоваться не начинаешь. Как опустить кораблик на воду, если находишься допустим на мостке или берегу на пол метра над водой? Обычное явление. Например карпбот можно опустить подцепив за ручку крючком из проволоки нужной длины и при этом не особо нагибаясь, а с камарадом такой фокус не прокатит как раз из за отсутствия элементарного баланса. Я пробовал его поднимать за ручку, но даже когда он полностью груженый его нос всё равно перевешивает и прикормка высыпается. Конструкция такая.

Я как только это понял, то сразу исключил из списка возможного. Это такой огромный минус, что и передать невозможно. И никакая скорость такое неудобство не компенсирует. Достаточно один раз попробовать как стоя на мокром мостике или тем хуже на грязном берегу нужно встать на колени и свесившись вниз головой поставить кораблик на воду. Да ещё постараться в этот момент не нырнуть следом. Даже когда просто аккуратно ходишь по грязному берегу, и то ухитряешься испачкаться по колено, а тут такая акробатика! В следующий раз подумаешь, а стоит ли ехать на рыбалку. А вдруг дождик пойдет или ветер усилится?

[Ловитель-любитель]

В этом вы правы, но если проблема так остро стоит, можно на нос или люк вклеить какое-нибудь кольцо и крюком цеплять за ручку и кольцо.

[kafa]

У меня есть знакомые с такими корабликами, я не раз с ними рыбачил и видел, как они плавают по волнам. Либо тоже медленно, либо вообще предпочитают переждать.

??? Они должен быть Авторитетоми? Мой знакомый не ездит на Toyota Land Cruiser по бездорожью и я могу утверждать , что этот автомобиль не создан для этого?

Проблема камарадов в балансировке, а точнее в ее отсутствии.

А Вы пробовали её (балансировку) менять? Ведь надо просто его вскрыть и посмотреть , что и куда можно сдвинуть.

Конструкция такая. Это такой огромный минус, что и передать невозможно.

А просто переставить ручку, заменить на другую , изменить конструкцию крючка , сделать его с двумя подхватоми? Главный минус , что нет желания что то сделать под себя.

Даже когда просто аккуратно ходишь по грязному берегу, и то ухитряешься испачкаться по колено

Рыбалка сама по себе дело грязное , не зависимо от модели кораблика.

[KomC]

Если бы было так просто то все бы уже понаклеили.

[Ловитель-любитель]

Всё просто, просто не все и не на каждой рыбалке ловят на высоких вымостках.

[KomC]

А Вы пробовали её (балансировку) менять? Ведь надо просто его вскрыть и посмотреть , что и куда можно сдвинуть.
А просто переставить ручку, заменить на другую , изменить конструкцию крючка , сделать его с двумя подхватоми?

А зачем? Чтобы гарантию потерять? А может проще не покупать ЭТО?

[KomC]

Всё просто, просто не все и не на каждой рыбалке ловят на высоких вымостках.

Конечно не все и не всегда. Но зачем создавать себе дополнительные трудности и ограничения?
[COLOR=inherit !important]


[/COLOR]

[century]

Есть одна не явная проблема, о которой не задумываешься пока пользоваться не начинаешь. Как опустить кораблик на воду, если находишься допустим на мостке или берегу на пол метра над водой? Обычное явление. Например карпбот можно опустить подцепив за ручку крючком из проволоки нужной длины и при этом не особо нагибаясь, а с камарадом такой фокус не прокатит как раз из за отсутствия элементарного баланса. Я пробовал его поднимать за ручку, но даже когда он полностью груженый его нос всё равно перевешивает и прикормка высыпается. Конструкция такая.

О!!!! Это отдельная "ручечная" тема! Мы в своё время наслушались "за ручку" на наших кораблях. А потом, через годик, народ "просёк фишку" и начали клепать самоделки ради облегчения поясницы. Было дело.

[century]

Мыло-мочало начинай сначала….
Несколько лет уже наблюдаю эту картину – одни за скорость, другие за массу, а третьи ( и я в т.ч.) – за всё сразу.
По-первости в лидерах были Хакер и Геркулес, оба - монолодки с макс. Загрузкой до 2 кг, если мне не изменяет память, и, главным их достоинством, упорно рекламируемым, заявлялась - скорость! Гоняли они, действительно, весело , а если ещё в описании присутствовало сообщение, что двигатель у корабля бесколлекторный или, упаси Бог, водомёт….Это сразу поднимало его статус на самую вершину иерархической корабельной лестницы.
Китайские Карпботы и пр. «….Боты», «…..карпы» и «….Хантеры» на их фоне выглядели не очень состоятельными тихоходами. Но, у них ведь какая-никакая защита винтов и надежда на апгрейд – удаление защиты + замена винтов + гарантия (якобы) от производителя. Было о чём посудачить.
Потом в информационное поле сайта ворвалась румынская самоделка «Камарад»…или как его там….
Этот и вовсе гонял (в видеороликах) как потерпевший и было совершенно непонятно для каких целей он, собственно, пригоден? То ли для весёлых «покатушек» с детишками в выходные дни, то ли для закорма ? А что он там может взять на борт, две столовые ложки кукурузы? Круто! Но главное – быстро. Парни из ст. Ленинградская «оседлали» эту «тему» и понеслось – самый быстрый, самый лучший, самый – самый….
В общем «тема» скорости стала основным аргументом и мало кто интересовался тем, что винт у этих «торопыг» практически открыт – отсюда и скорость и экономичность, при этом защита винта, как правило, из 3х проволочек и открытый (флажковый) руль.
Т.е. намотать леску на этот «механизм» плёвое дело - чуть не в натяг или небольшое провисание и привет! Мотайте и распутывайте. Такая же байда у этого, как его….а! у Ската.
Но все прям «болеют» этой скоростью и не замечают (или не хотят) явных недостатков этих «спидов». По "ходовой" они все слеплены как под копирку, все "косяки" скопированы "один в один".
Несколько лет (3-4 года) тому назад были жаркие споры на эти темы, потом они затихли и вот вижу - всё вернулось на круги своя.
Подводя итоги: Фишхантер правильно сказал, - Лодку нужно выбирать под задачу.
И, - «…..под конкретные условия.»
Если ловите в лиманах и там, где много пространства и чистой воды, вам, наверное, нужна скорость, а в нашей средней полосе тактика иная, нам важнее и масса, и манёвренность. Или управляемость - кому как удобнее.

[KomC]

Конечно всё это уже было. Просто новые люди приходят и никто не хочет читать 150+ страниц, а хотят сразу выводы узнать.

[kafa]

Приехали....)))

Да в принципе мы и не уезжали. На любом из форумов этот вопрос освещается однобоко , в ту или иную сторону.В частности на этом форуме , все плюсы только у тихоходов. У других лодок в основном минусы и главный минус , это скорость. Свою порцию дёгтя в имидж скоростных лодок внёс "инженер" Гольцов , обо.....в все модели лодок в угоду своему Скату. Да что касается самого Ската , эта лодка для начинающих (не хочу писать грубо) .

А что он там может взять на борт, две столовые ложки кукурузы?

Вот зачем так??? В каждый бункер можно уместить 1.200 гр. влажной прикормки, может даже чуть больше. Или по 600-700 гр. жидкой(супа), в карпбот тоже можно налить жидкости? Для меня это бывает очень важно, как и в выборе скорости . Как в ручном режиме так и на пилоте Вы можете выбрать удобную для вас скорость.

защита винта, как правило, из 3х проволочек и открытый (флажковый) руль.

Да можно заказать или сделать самому любую , хоть сплошную из фанеры.....

Подводя итоги: Фишхантер правильно сказал, - Лодку нужно выбирать под задачу.

Абсолютно согласен.

[All_XimiK]

Century; как всегда правы, война войной, а главное маневры, развернуть катер под ветками дерева у берега на дистанции 150+, на карп боте с раздраем, можно с ювелирной точностью, даже без бинокля.. А вот на скате, сколько не пытался, одно го..но.
С дядей Сашей тож согласен, всё от задач.
Я никого не агитирую что именно покупать, просто люди читая форум должны знать плюсы и минусы и того, и другого.!

[Andrey]

[QUOTE=century;948674]Мыло-мочало начинай сначала….
Есть простая истина, проверенная временем...
"Сколько волка не корми, а у ишака все равно больше..."
Вы, как я понимаю - карпятник. И здраво оцениваете те задачи, которые у карпятников в приоритете. Понимание процесса закрома и презентации снасти (насадки) - это приоритет в карповой ловле. И это намного важнее скорости корабля. Тем более, сейчас масса автопилот в на рынке, которые скорость отводят на последнее место... И, действительно.. Зачем скорость?! В основном её хотят для быстрого возврата. А при наличии автопилот это вообще не важно.
Вы как и я понимаете, что намного важнее устойчивость, а её могут дать только тримаран либо катамаран, грузоподьемность-не менее 4-5кг,а это двухбункерные корабли, в основном с нижним сбросом... Наличие отдельного зацепа для снасти... Чтобы можно было положить снасть в стороне от корма... Ну и, соответственно хороший эхолот.
Все мыльницы-этого предложить не могут. У них упор на скорость. Для дятлов, которые с рыбами в догонялки хотят поиграть....
Но, как правильно вы подметил-у каждого свой выбор....
А рыба-рассудит...

[Andrey]

[QUOTE=palich;948594][QUOTE=kafa;948573]Вот так живёшь себе, никому вроде не мешаешь , и тут подходит Андрей и на наотмашь бабах : Не карпятник ты и всё
Палыч, фарт как раз тут не при чем. Сколько бы у тебя ни было фарта и Господнего Благословения, если ты вместо того, чтобы грамотно прикормить и положить грамотно презентованную наживку в перспективную точку, согласно рельефа-будешь настраивать вкоряченный тобой в кораблик эхолот от моторной лодки, который тебе показывает то, что было 2 дня назад.... То тебе никакой фарт не поможет.... Проверено в прошлом сезоне... Но, почему то подозреваю, что этот будет таким же... Осваивать "боковое сканирование" не просто... Тут покурить надо...

[Andrey]

И пока владелец карпбота еще ждет, чтоб его катер дошел до точки, я уже натянул лески и открыл баночку холодного пива).[/QUOTE]

[Andrey]

И пока владелец карпбота еще ждет, чтоб его катер дошел до точки, я уже натянул лески и открыл баночку холодного пива).

[/QUOTE]

А куда вообще спешить?! Я, например на карпа езжу не менее, чем на 2-3 суток... Приезжаю, не спеша пробиваю сектор эхолотом, забиваю перспективные точки 6 штук...Делаю стартовый закорм... Завожу 4 снасти. 2 точки оставляю в резерв... Мне не принципиально время. Ну и что, что вы завезетесь на полчаса раньше меня?! Я кайфовать приезжаю, а не в скорости завоза соревноваться.
Да и на своём катере я могу взять 6 кг корма (по2 в основные бункер и ещё 2 в дополнительный сзади, который с пульта отдельно открывается) и ещё на магниты 2 удочки зацепить. Это две полноценно закормленные и поставленные точки. За один рейс.
Сколько вам на скате или камараде придётся раз съездить?! При условии, что снасть нужно положить в стороне от корма. Ну, примерно в паре метров?!

[Andrey]

И сколько готовы так ждать чтобы в мазохисты не попасть?[/QUOTE]
Проблема ихняя в том, что они эти поделки уже купили. И теперь они плывут, одной рукой рулят, а другой вытирают слезы счастья... Зато недорого и быстро плавает... Именно ПЛАВАЕТ...
У меня есть один такой знакомый.... Все 640 эхолот говорил, что хрень и "мультики" показывает...
Так вот в прошлом сезоне на том водоём, где и он и я рыбачим-круче всех отловились как раз 4 человека. Двое на 730 тослон и двое на карпбот. У всех эхолот тослон 640. А он с раймарином, который расхваливал-лягушек гонял....

[Ловитель-любитель]

Такое интересное пишут))) 6 кг прикормки. Мне как-то на ремонт амина приехала с батареей на 10 Ач, она на пару кг тяжелее по сравнению с 7 Ач. Так он с пустыми бункерами просто еле полз. Ну вот ни за что не поверю, что он каждую рыбалку прет на себе даже 4 кг корма не то, что 6).

[palich]

[QUOTE=Andrey;948695][QUOTE=palich;948594]

Вот так живёшь себе, никому вроде не мешаешь , и тут подходит Андрей и на наотмашь бабах : Не карпятник ты и всё
Палыч, фарт как раз тут не при чем. Сколько бы у тебя ни было фарта и Господнего Благословения, если ты вместо того, чтобы грамотно прикормить и положить грамотно презентованную наживку в перспективную точку, согласно рельефа-будешь настраивать вкоряченный тобой в кораблик эхолот от моторной лодки, который тебе показывает то, что было 2 дня назад.... То тебе никакой фарт не поможет.... Проверено в прошлом сезоне... Но, почему то подозреваю, что этот будет таким же... Осваивать "боковое сканирование" не просто... Тут покурить надо...

Andrey. ты за базаром следи. Берега что ли попутал.

[fishhunter]

Разве от загрузки скорость зависит? Не замечал.

[Andrey]

[QUOTE=palich;948718][QUOTE=Andrey;948695]

ты за базаром следи. Берега что ли попутал.

А разве я неправду написал, а?! Или приукрасил что-либо?! Так что по берегам все как раз ровно, Палыч. Не нервничай, рыбу распугаешь...

[Andrey]

Разве от загрузки скорость зависит? Не замечал.

На карповых кораблях мало зависит. А на самоделках вариантов нет. Там бункер не позволяет много насыпать. А если кирпич положить-он назад перевернётся из за собственного малого веса. Это пример для типа ската

[Andrey]

Зря не верите. Не знаю, что там был за корабль, но карпбот карбон с доверху загруженными бункерами на литиевой батарее идёт 0.8 м/с. Вполне хорошая скорость. Именно на этой скорости отлично просматривается рельеф дна эхолотом. Скорость смотрю на эхолоте тф 640. Пустой идёт 0.9-1 м/с. Вес пустого корабля 9 кг с батареей. Моторы коллекторные, 7000 об/мин. 2х акб хватает вполне на 3-4 суток рыбалки. Это докорм и перезавозы после поклевок. Акб 18а и 30а.

[kafa]

Не замечал.

Вы правы , разницу в скорости заметить трудно, но можно. Другое дело расход.
Раньше почти у всех самодельщиков был сей девайс -ваттметр. После прогонов смотрели наибольшее потребление в различных режимах. В те времена у всех была общая идея добиться наименьшего расхода при завозе и возврате. Главное для тех кто эксплуатирует лодку в ручном режиме добиться оптимальных показателей
скорость/расход . Это со стороны кажется что понаделали вжиков и гоняют как чумные , но всё гораздо сложнее если подходить с головой.Вложение 185810

[Andrey]

Ну вот ни за что не поверю, что он каждую рыбалку прет на себе даже 4 кг корма не то, что 6).[/QUOTE]

Я не знаю, что за корабль вы держал в руках. Карпбот карбон легко везёт и 5 и 6 кг. При загрузке 2х бункеров полных-это около 5 кг кукурузы с присыпкой размоченной он идёт уверенно 0.8 м/с, согласно показаниям эхолот (640). Пустой идёт 0.9- 1.0м/с. Вполне себе прилично идёт. Быстрее и не нужно в нашем деле. Моторы стоят коллекторные 7000 об/мин. Акб литиевой. Вес корабля пустого с акб- 9 кг. Двух акб 18 и 30 ампер хватает на 3-4 суток рыбалки. Это поиск точек, закорм, докорм и перезавозы после поклевок.
На этих кораблях мощные моторы. Именно мощные, а не скоростные. И более экономичные, в отличии от б/к. Потребление "на швартовых" в статике-около 5
ампер при полном газе. И скорость по мере загрузки практически не падает.

[Andrey]

но всё гораздо сложнее если подходить с головой.Вложение 185810[/QUOTE]
В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...

[Andrey]

но всё гораздо сложнее если подходить с головой.Вложение 185810

В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...[/QUOTE]

[Ловитель-любитель]

В том то и дело. Наименьший расход в любом случае будет при малых скоростях. Примерно до 5 км/ч. И при правильном подборе мотора и формы корпуса. Но "маркетинг" не даёт... Основная масса думает, что чем быстрее плывёт, тем он круче. Производители от этого и толкаются. А функциональность именно для нужд и удобства завоза корма и снастей уходит в никуда...

Вы хоть понимаете отличие водоизмещающего режима от глиссирующего? И отношение скорости к расходу тока на обоих? Карпбот, кстати на швартовых берет не 5, а 7 Ампер.