ТО шники любят регулировать зазор главной пары. Каждый раз она прикатывается по-новой. Высший пилотаж это так отрегулировать чтобы через сезон эта главная пара пришла в негодность, а не прямо сразу после ТО.
Кстати, шимановские подшипники прекрасно себя чувствуют и не жужжат, кроме подопытной катушки, которая ездит на регулярные ТО к разным мастерам. Там почему-то они какие-то другие и постоянно приходят в негодность.
Кто любит свои катушки может смазывать самостоятельно фирменной смазкой, хуже не будет. Либо не смазывать, так катушка умрет чуть раньше, но у меня пока все живут. Все остальное от лукавого.
При реальной необходимости ТО Шимано и Дайва с удовольствием ввели бы регламент технического обслуживания и зарабатывали бы деньги.
Заботу о механизме нужно проявлять при вываживании рыбы. Тянуть удилищем и все будет в порядке.
Ответить с цитированием