Там фишка в том, что сначала ты настраиваешь основной тормоз маленькой, центральной ну назову ее шайбой, затем поворачивая основной регулятор примерно на 3/4 отпускаешь фрикцион полностью или не полностью как пожелаешь, при поклевке, после подсечки произведя обратный поворот (это примерно 3-4 щелчка) ты выходишь на работу основным фрикционом, а вот тут засада, дальнейшая регулировка - маленькой центральной шайбой или основной с ооочень коротким ходом, мне это жутко не понравилось, хотя возможно все дело в привычке и это так сказать передовые технологии будущего