И и что микроконтроллер даже не залочен)? Сомневаюсь! Ничем эта новая версия не лучше старой, видимо просто китайские микроконтроллеры перестали выпускать. Индикация перегруза никакому среднестатистическому рыболову ни о чем не скажет. Он успеет сжечь моторы до того, как поймет, что намотал леску, да и если корабль чуть под углом стоит, уже фонарей не видно задних.Сообщение от Arm-Fishing
А окисление платы это не норма. Опять таки юзверям надо объяснять как эксплуатировать кораблик. Что ночью надо убирать в укрытие если есть возможность, днем на солнце открывать крышку аккумуляторного отсека, чтоб собравшийся конденсат испарялся.
Рекордсмены по поломкам - это намотка шнура на винт, т.е. вина рыболова. Опять таки, надо объяснять, что со снастью нельзя двигаться назад и делать повороты на 360 градусов.
Далее идут поломки аппаратуры, в основном 40 мгц. Тут действительно виноваты некачественные элементы примененные в приемниках.
На третьем месте опять таки поломки из-за халатности рыбаков. Т.е. в бункерах вода, они не придумывают ничего лучшего, чем эту воду постоянно выливать. А когда выливают еще и заливают приемник с платой управления. Далее за зиму окисление валов, клин подшипников. Но дорогие родные двигатели, очень неплохо обслуживаются и лечатся. За все время не смог восстановить только один, где в месте работы сальника остались сильные рытвины от коррозии. Но если бы задался сильно целью, то можно было наварить нержавейки под аргоном в это место проточить у токаря. Что обошлось бы дешевле нового, но тот двигатель был "запасной" и я не особо парился на эту тему.
Ответить с цитированием