Пока не собрал опытный образец спомба с новой защёлкой, пару слов по классической модели. сделали две полуоси для того чтобы в момент заброса дополнительно подстраховаться от открывания. Тянем за навитую часть , при этом усики будут сжиматься и соответственно сдавливать половинки спомба, а дальше в полете за закрытое состояние отвечает спусковой механизм. Я установил одну ось ( мотоспица, садится люкс), при этом поменял пластмассовую трубку в хвостовике на отрезок резиновой трубки от рогатки и поменял вертлюг на американец. Резиновую трубку проколол шилом, затем вставляем отрезок спицы. Ограничители на шарнирах можно не трогать - резинка работает. Поплавок на хвостовике -это минимум 30м недолёта. Поэтому просто в хвостовой части одной половинки с плотного поролона подгоняю ножницами полуконус ,буквально 20-25мм и закрепляю его алюминиевым армированным скотчем. Плавает нормально. Дальше на половинке без механизма срезаю поперечную защитную перегородку ( оставляю 2мм высотой). Да, поролон лучше закрепить на половинке, на которой находится механизм защёлки, будет удобнее загружать спомб.
За вертлюг привязано 0,7мм флюр, отрезком 25мм. При этом соединение в термоусадке для жесткости. Новый вертлюг и флюр помогают избежать большую часть перехлестов при раскрытии и отстрелов из-за перекрученной лески или шнура.
Перегородку можно не трогать , если не надоело поправлять содержимое при загрузке. Кстати первыми реконструкции подверглись подделки CONDOR (тоже с полуосями в шарнирах). Работали нормально с июня до последней рыбалки.