Сообщение от fishhunter
Нет особого смысла в таких батареях. На те деньги, что он будет стоить можно купить 3-4 кислотных по 9 Ач. При токе заряда 2-2,7 А они не так уж и долго заряжаются (1-2 раза можно зарядить с помощью ІМАX В6, которое я и рекомендую купить вместо карпботовской автозарядки, правда нужно будет освоить меню и функционал)от батареи авто, без риска потом не завестись )
Поскольку 90 % моих ремонтов приходится на карпботы и их братья отмечу как недостатки, так и преимущества:
Недостатки:
1. Высокая стоимость запчастей, официальные представители ну просто с ума сходят выставляя абсолютно неадекватный ценник, ну например 100 $ за двигатель. как следствие дорогой сервис.
2. Не очень качественный пластик и сборка, с завода корпус уже может иметь трещины из-за чрезмерной затяжки винтов крепящих корпус.
3. Отсутствие унификации с радиомоделными стандартами, стоит своя плата управления, которая управлят всем на кораблике, опять таки она весьма дорогая, примерно как двигатель.
4. Применение не очень качественных силовых электроразъемов.
5. Узковатые бункеры.
6. Невысокая скорость.
Преимущества:
1. Хорошая осадка благодаря которой катер имеет устойчивый курс и хорошо переносит волнение на водоеме.
2. Разборной корпус
3. 2 бункера расположенные в центре корпуса, при сбросе корма катер не кренит, как, например, камарады и их клоны.
4. Невысокая стоимость кислотных батарей.
В целом рекомендую выбирать катера из тех которые собраны на блоках авиамодельного стандарта (пульты приемники, регуляторы, сервомашинки, ВЕСи). Это сократит расходы на сервис и в некоторых случаях ремонт даже можно выполнить самостоятельно, купив в ближайшем авиамодельном магазине неисправный блок.
Ответить с цитированием