"Подсекаю зажав шпулю, потом проверяю фрик, и только потом отключаю байт".

Делаю так же! после подсечки регулировка вращения шпули рукой, а затем уже отключение байта, включение в работу при необходимости фрикциона.
По-моему, байтранер дает возможность отходить от удочек, особенно ночью, чтоб не проспать поклевку.
Да и в ББЛК в старом кузове очень хорошая у него регулировка.