Я не знаю, как ещё обосновать то , что плавность прямым образом зависит от пружины ( длины фрикциона, чем длиннее тем плавнее, как у автомобиля рессора и амортизатор ) стоящей в закрутке , а вот прокладки - шайбы стоящие внутри шпули в большей степени несколько обеспечивают амортизацию этого процесса ( как правила набор этих прокладок изготовлен из разной плотности материала ). А некоторые производители , например FIN-NOR - в качестве фрикционной прокладки использовали португальскую пробку.