|
Если бы не крутили пробеги все подряд никто бы не удивлялся пробегу 300 000 км.
Да ладно.... У меня ВАЗ 21099 прошел 500 000 до того как одометр сломался. Сколько потом неизвестно. Спидометр до последнего "клал". Есть правда маленькое "но". Он из тех 500 штук, что собрали Америкосы с Дженерал Моторс на Автовазе вручную. И часть машины была "ихняя", даже маслосъемные колпачки. При продаже два горшка показывали компрессию почти нового движка (наверное те, где меняли поршня, когда на трассе лопнул пополам термостат, и весь тосол за секунды был на асфальте). Так что можно даже из нашего "Тазика" нормальный автомобиль сделать, при желании. Кроме тех поршней менялась только подвеска и расходники. Ну и лямбда-зонд постоянно мозги компостировал.... Менял три раза. Остальные датчики, хоть и стоили, как чугунный мост, но не летели сильно....
Зато с ГАИшниками проблем не было. Когда они видели компьютер автомобиля размером с чемодан, установленный на полочке для газет и прикрытый РЫЖИМ гетинаксом, прикрученным строительными саморезами.... ржали долго.... но отпускали часто....
Олег, кузов не сгнил?
Всем привет! Вот о УАЗ Патриоте почему-то тишина в дебатах. Считаю - зря. Почти 8 лет откатал на нем по рыбалкам и охотам,поездкам на природу, море. Хорошая, вместительная машина. Газ стоял, проблем не было. Не дорогой в обслуживание.. Правда, последние выпуски "захромали", но думается что доведут до ума.
На моем Патрике пошли рыжики на дверях на пятом году. Сам виноват, нужно было обработать.
Это точно. На третьем году нужно было двери заменить, а на пятом кузов. Если в листовом прокате, ржавого металлолома больше, чем железа, то хоть чем обрабатывай.
я подозреваю,что большинство даже не слышало о газовых установках 4-5 поколения.Машина работает на газу точно так-же как и на бензине,отличить не возможно.Баллон ставиться на место запаски,запаска выкидывается нафиг,вместо неё ложиться компрессор с герметиком,как в новых машинах.Сама ГБО с собственно установкой отбивается через 15000 км,меняешь фильтры раз в 15-20 тыс. и всё.никаких больше проблем и заморочек.Кстати в Европе можно заказать машину с салона с уже установленным заводским ГБО,это там только приветствуется,так как гораздо меньше загрязняет атмосферу!
Отнюдь. http://www.brc-gas.su/90.html
И новую с газом тоже реально заказать. Вопрос в другом. Какой смысл покупать мегажрущего монстра для 98% езды по городу? Чтобы поставить на него газ и радоваться, как сэкономил? Те, кто хотят экономить, покупают экономичные (относительно размера) дизельные авто, которых сейчас полно.
Зи золлен дох майн швайс этвас цу бляйзен!
Последний раз редактировалось century; 16.10.2019 в 13:32.
К тому же, нужно помнить, что газ газу рознь. Некачественный газ очень вредит мотору.
НУ газ ослиной мочёй разбавить очень проблематично!
Даже "паркетник" способен на невозможное и проедет там где и направлений то никогда не было ...
Причем здесь разбавить? Он сам по себе бывает разного качества. Разное содержание пропана. А как поиметь нас, потребителей, заправка знает четко.. Хоть бензиновая, хоть газовая. https://forums.drom.ru/moscow/t39484.html с тех пор мало что изменилось..
Таким не владею, чисто имхо, зависит от того где живете и рыбачите, как у вас с качеством дизеля и нет ли проблем зимой с дизельной солярой. А вообще по качеству ваг не очень. Если катаете по платникам с хорошими подъездными то норм, а если дикари то не очень. Сам мечтаю о Ford Econoline , лифт на полном приводе и тд.
Странно что по качеству ВАГ не очень. Откатал на Туареге 200тыс. и на Ауди КУ7 190тыс. никаких проблем с дизельными двигателями не было. У друга Тигуан с двухлитровым дизелем пробег 210тыс.
Надо смотреть, что за двигатель стоит на этой Каравелле?
С качеством соляры в европейской части России проблем нет. Конечно если заправляться на каких-то залипушных заправках, то может и будут. А так Роснефть, Шелл, Газпром без проблем.
Зимой один раз замерзал на КУ7 при минус 32, но это чисто из-за лени, надо было машину в гараж ставить или присадки плескануть. Если интересно, то можно посмотреть на Ютубе обзоры Андрея Круцко на ВАГовские машины, там он подробно рассказывает про дизеля.
https://youtu.be/HQ8EDJ9fgA0
https://youtu.be/kgmo6i-gMG4
Последний раз редактировалось borman; 19.02.2020 в 11:18.
С уважением Борис.
Главное чтобы фаркоп был,прицеп зацепить,а то перед рыбалкой в квартиру заезжать,на рыбалке разгружать,и после сессии по новой!Смысл-то не меняется.
Для прицепов до 750 кг достаточно категории В, а таких прицепов на выбор много, от мелких дачных до больших для снегоходов и квадриков.
Достойный пробег,НО!...Был в свое время Лексус РХ 330,брал с Америки с пробегом 37000 миль,прошел на нем ЛИЧНО САМ около 550 000 км,прлдал в связи с умершей коробкой,за весь пробег поменял 3 раза радиатор,и по ходовой стойки,резинки..Шаровые даже рлдные стояли,масло от замены до за ены НОЛЬ доливок,,,забрали у меня его Перекупщики,через два года пересекся с ним,ОН был на Том Самом Лексусе,сказал что проехал на нем еще пости Сотку!!!
Мешина 2004 года из Висконсина,вот и думаю Либо делать умели,Либо такое качество для Внутреннего рынка США и Канады!
89105567488 Ватсап, телеграмм.
Пальцвагин тема знатная. Ездят долго, жрут мало, если есть карманный автосервис, то вообще гут, так как самому чинить его малореально в силу типичных для ВАГиналных авто конструктивных жопорешений. У кума Мультиван 2003 года с 2,5тд отъездил уже около 400 тык и только головку поменял. Главное - автоматы и роботы у них не хвалят, на механике будет самое оно. 1,9 - овощ ппц, но передвигается, лучше взять, конечно, 2.5. Ну и, ессно, бензин не рассматривать.
Зи золлен дох майн швайс этвас цу бляйзен!
А у меня знакомый карпятник купил машину для рыбалок VOLVO XC-70.
Как думаете, нормальный пепелац?
Кстати, то же дизель!!!!
Серьезное лицо — это ещё не признак ума.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)