|
Костя, не хочется спорить... В чём разница ин лайна при ловле в Краснодаре или в Саратове - на расстоянии не поймёшь. Половить бы рядом... Вопрос: ты стики применяешь? Я всегда ловлю со стиком...
С уважением, Игорь.
Игорь, со стиком нихрена путать вообще не должно.
Ты попробуй без него...
На следующей рыбалке обязательно попробую попытаться запутать поводок при выматывании. Станцую лезгинку с удилищем. Уверен на 1000%, что запутать не удастся.
Ну, если столько на одного - сдаюсь! Возможно был не прав... Но в выходные всё таки попробую без стика. А теперь вопрос: в какой момент происходит запутывание? Я выше описал три стадии заброса. В какой из трёх это происходит?
С уважением, Игорь.
Путается при инлайне, у меня 50%.Не понятно при выматывании или при забросе.Сегодня хочу попробывать вместо стика насаживать3-4 кукурузины(аля "рузики").Растворяются 5-10 минут.Думаю что это не отпугнет карпа?
Может все происходит так-в идеальном случае(рис1) груз,поводок,бойл в момент приземления на дно лежат строго в одной линии.В неидеальном(рис2),поводок с бойлом ложатся на лидер и когда мы тянем груз назад,то запутываем поводок вокруг груза(рис.3).Пва стик дает некую парусность,что ли или под своим весом отводит поводок в сторону.Без Пва наблюдаю,что в момент приводнения никакого перехлеста нет
В данный момент у меня все время стоит ин-лайн. Причина прозаическая - не могу найти причиндалов для создания нормального вертолета (по типу карп-расовского), ловлю в незакоряженных местах (клипса тоже отпадает). Причем даже на илу ловил на него. Работает хорошо. Были сходы сразу после поклевки, но это я мудрил с крючками и поводками. А так все работает как надо и засечки у выведенной рыбы просто отличные. Т.е при классической модели поводка все четко и рыба благополучно оказывается на мате.
in-line forever!
P.S. Эх, как жаль, что Кумир ушел из карповой ловли...
PP.SS. А Яныч на сайте перестал писать....
Почему клипса отпадает??
Ин-лайн - ацтой! ИМХО.
С наилучшими пожеланиями, Пётр Миненко - мл.
Пётр Петрович, а что Вы предпочитаете? Вертолёт?
С уважением, Игорь.
Петь, это равноценно заявлению "Поплавок ацтой, даешь кивок каждому!"))
что то под-утихла тема?? Пробовал в начале знакомства с карпфишингом применять и ин-лайн и клипсу и разницы так и не увидел. Применяю груза с вертлюгами в теле груза (без петли). Короткие шестигранные грузила фокс не шар конечно но центр более менее. Кубики ещё лучше. Шар по идее должен быть хуже кубика. если направление поклёвки заставит повернутся шар то тоже мгновенной засечки не получится. Кубик гранями будет создавать сопротивление при развороте. В общем после прочтения темы как то кругом голова. У кого то лучше ин-лайн у кого то другие варианты но почти всё сводится к тому что если надо далеко то без клипсы ни как. Ну а если не видно разницы то зачем???? Ссылки на то что при ин-лайн получается скользячка тоже прочитал и однозначного ответа тоже нету.. с каким усилием должен вытаскиватся вертлюг или застёжка из груза. Чем больше усилие тем хуже, чем меньше усилие то это уже скользящий..
Ни разу не попадал на твёрдое как асфальт дно, может здесь скажется преимущество. Может кто нибудь сказать реально, на рыбалке было четыре снасти, две ин-лайн и две клипсы, бойлы и волос одинаковые и в итоге на что было больше поймано рыбы?? у кого есть такая статистика?
У меня получилось поровну. Ил около 5-6см и только груз больше 90гр тонул до дна. Что то вроде глины. Дистанция 85-90м и глубина около 5м, перед свалом на 6. Всего было 12 или 13 рыб. весь карп.
Павел, нет такой статистики. Есть только общие рекомендации:от Павел15: Может кто нибудь сказать реально, на рыбалке было четыре снасти, две ин-лайн и две клипсы, бойлы и волос одинаковые и в итоге на что было больше поймано рыбы?? у кого есть такая статистика?
1) Ин-лайн - за счёт того, что при поднятии бойла поводок останавливается резко, получаем более надёжную засечку. Минус: наихудшие полётные качества, за счёт отклонения в полёте и в следствии этого, парусности.
2)Клипса - более хорошие полётные качества. Возможность, при применении удлинителя на грузило, добиться того, что в глубоком илу насадка останется на поверхности. Возможность при ловле в сложных условиях получить "отстрел" грузила, для более комфортного вываживания.
Минус - худшая, по сравнению с ин-лайн, засекаемость.
3) Вертолёт - наибольшая дальность заброса. Возможность ловли на очень глубоком илу.
Минус - наихудшая в упомянутой тройке засекаемость.
Как видите, у каждого есть свои плюсы и минусы. Но Вы, в зависимости от условий ловли, должны выбрать: каким из плюсов пожертвовать, дабы получить желаемый результат. Пример: Вы можете забросить ин-лайн максимум на 110 м. А рыба находится, по Вашему наблюдению, не ближе 120 м. В связи с этим выбираете вертолёт. Бог с ним, что часть засечек не получится. Главное, что Вы сможете ДОБРОСИТЬ до рыбы и получить долгожданные поклёвки. Другой пример: Вы ловите на удобной дистанции, на твёрдом дне. Ин-лайн в этих случаях наиболее полезен.
С уважением, Игорь.
Мнения не поменял. Добавлю еще один аргумент: читал как-то статьи М.И. и А.К. Оба очень хвалят ин-лайн. Поэтому если нет глубокого ила или коряжника (травы), то всегда ин-лайн.
Преимущество только в момент поклевки.
Крючок уже впился в губу карпа... Как он может зацепиться? Это первое. Второе - ловить надо не в корягах, а недалеко от них. Разговор именно об использовании клипсы для отстрела грузила при поклевке, а не при выматывании.
P.S. Истины ради - клипсу практически не использую... Т.к. очень редко ловлю там, где нужен отстрел грузила.
ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ! С уважением, Андрей!
Думаю, что засекаемость будет такой же, как и у прочих монтажей - +- какие-то детали и особенности, а вот кол-во сходов за счет маятника будет больше - имхо тут идет подмена понятий из-за сходов. Посему надо бы разделить сходы и засекаемость.
Так были б сходы, чесал бы репу. Прошлый год двое соревнований 4 удилища чод.
ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ! С уважением, Андрей!
Осталось сказать сколько рыб на чод, ее размер и сколько не на чод.
Процентов 95 на чод, размеры от 2 до 10.7 количество по последним соревам 45 рыб из сходов на чод не было, был один с клипсой, ну и пару из за механических препятствий на дне.
ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ! С уважением, Андрей!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)