Краш-тест Соника СК-4

Сообщение от
PMbaits

Сообщение от
Vovan
Дима, перегрузите не стрельнит, на кастинге повесили 130гр. не летит, а 125гр. всамый раз.
Владимир, начали кидать со 106г... лучший бросок был с грузом 121г. Если счётчик не соврал...


Сообщение от
Vovan
... Кидали одно удилище два участника, оба Саньки с Севастополя
Sanyaiverson с грузом 125гр и показал дальность 174метра
Лоцман c 130гр его результат не помню, но ближе прилично ...

Сообщение от
sanyaiverson

Сообщение от
Michael
Я посмотрел как кидают наши силачи... ИМХО 4 унциями СК4 не сломать. Интересно как оно поведет себя в дальности при 5 унциях, а также в разогретых руках Пети при "боковом" забросе. В общем, интересно будет посмотреть как поломают удилище.

Я ставлю на то, что без брака и без пергруза его не сломать...
5 oz для него многовато будет ( я имею ввиду дальний заброс )
А вот 4,25-4,5 oz - то что надо!
Когда-то давно, во время учебы в институте, проводили лабораторное занятие по сопромату, на тему определение предела прочности и предела текучести заготовки. Курс сопромата повторять в сообщении не буду (чтобы быть кратким), но кое что из него было бы полезно взять для Вашего эксперимента.
Чтобы не говорить в последствии с гордостью, что Соник сломан во время использования его в качестве домкрата для опрокидывания автомобиля самого тяжелого бойца тусовки, попробуйте найти вес самого результативного груза для данного изделия. В этом случае все узнают оптимальную нагрузку на данный вид прута, да и сам прут, если починит в Лете, то не напрасно.
Описание эксперимента:
Хорошо, чтобы участников было трое или четверо.
С каждым весом груза, каждый участник должен сделать не менее 10 бросков, результаты фиксируются, вычисляется средняя дистанция заброса для каждого веса груза (для каждого участника, а затем общая средняя дистанция).
Что мы ожидаем заметить:
- для каждого веса груза разброс дальности заброса будет варьировать в небольших пределах, для каждого отдельного участника эксперимента, если он честен во время заброса;
- число участников более одного позволяет нивелировать ошибку вносимую индивидуальной техникой заброса каждого участника;
- до определенного момента, увеличение веса груза будет приводить к увеличении средней дистанции заброса, затем мы заметим, что дальнейшее увеличение веса груза приводит к повторению результата характерного для более легкого груза, что говорит нам о том, что пик пройден. Дальнейшее увеличение веса груза, неизбежно, приведет к поломке прута.
До этого момента (пика) увеличение веса груза приводило к увеличению потенциальной энергии отдаваемой прутом грузу во время заброса. После определенного значения веса груза потенциальная энергия прута, полученная им от разгона применяемого груза, будет все больше и больше тратиться на гашение внутренних сопротивлений прута, возникающих в нем в момент совершения работы.
Если дальность заброса начинает падать в то время, когда вес груза продолжает расти, то в теле прута возникают все большие нагрузки, величина которых растет с увеличением веса груза. При достижении этими силами определенного значения, превышающего предел прочности или предел текучести (нам сейчас не важно какой именно предел) прут сломается.
Будет очень хорошо, если в момент проведения испытаний не будет ветра. Олежка прав, акцентируя наше внимание на данном вопросе. Ветровая энергия передаваемая пруту не может быть объективно оценена нами, но создает дополнительную нагрузку на прут.
По крайней мере, прут не зря переведете.
Не перестаю восхищаться мудростью Владимира Александровича Мазепы...
Последний раз редактировалось Григорий; 17.01.2012 в 13:53.
Если вы не знаете, что именно вы делаете, делайте это аккуратно. /Ю.А.Золотов/