Как раз в тему. Проблема закручивания лески больше всего проявляется при завозе корабликом. Когда мы наматываем новую леску на шпулю с бобины закрепленной на оси вращения, мы грубо говоря, закручиваем леску на 100 оборотов на длине 100 метров. При завозе с открытой скобой мы ее раскручиваем. Леска, свободно, без натяжения лежащая в воде, не имеет напряжения для скручивания и образования петель. При завозе с байтранером или отпущенным фрикционом мы закрученную леску еще закручиваем на 100 оборотов на 100м. Если леска натянута, то петли не появятся, но если леска провиснет, то они тут как тут. Цифры взяты от фонаря, для примера. В прошлом году на Карпмарафоне на Прилбычах мы завозили корабликами на дистанцию 320м. Перезавоз каждые 2-3 часа. За пять суток леску не перекрутили. Приходилось при завозе бросать пульт управления чтобы вытянуть рыбу. Кораблик дрейфовал и только потом вели его на точку.