Здравствуйте, уважаемые Коллеги! Комментарий к этому ролику решил написать собственноручно, дабы пояснить «тайный смысл» представленного сюжета, хотя, по замыслу это был ролик с долей юмора, я умышленно поставил на заставку смайлик. Но как мы помним в каждой шутке, есть доля шутки.
Вот уже не первый год, как я дружу с Дмитрием Ереминым и мне очень нравится его творческий подход к работе, его нестандартные решения, оригинальность, самобытность. Дмитрий очень спокойный человек, не эмоциональный, к наездам и троллингу относится равнодушно, в сетях не активный и пр. Я бы давно на втыкал зуботычин и навещал затрещин олухам, но ему это как-то не нужно, его любимый ответ: - «кто понимает, тот оценит». А меня часто возмущает та несправедливость и злобные отзывы, которые пишут его оппоненты, как я подозреваю, из числа коллег по цеху. Недавно прочитал комент о том, что все его корабли, это переделанные китайские модели. Нет, господа, китайцев переделываете вы, с вашими серийными однотипными моделями, но сейчас не об этом.
Мастер, в отличие от большинства ремесленников, делает действительно уникальные и штучные модели, наделенные неповторимыми техническими характеристиками. В каждом корабле, который сделал Дмитрий, есть душа, она живет там! Чтобы Вы понимали, уважаемые читатели, человек работает один, то есть все делает сам! Заказывает различные элементы разным мастерам, в одном месте изготавливает корпуса, в другом токарку, в третьем шьет чехлы, электроникой занимается сам, двигатель собственной, уникальной разработки (нужно обязательно запатентовать пока китайцы не содрали). Не буду спорить о том, что некоторые элементы в кораблике далеки от дизайнерского совершенства, например, нет большой и блестящей кнопки «ВКЛ», нет эстетичной ручки, подставка под корабль не гламурная и пр. Мы даже иногда с ним спорим, но у него на мои «претензии» есть свои веские аргументы. Однако мой корабль все же будет переделан с учетом моих пожеланий, которые я определил, руководствуясь чисто коммерческими тенденциями. Как я и писал ранее, свой корабль я разбил этим летом, пытаясь освоить элементы завоза под берег. Если бы инспектор ДПС составлял протокол на месте ДТП, то сухо и лаконично бы написал – «не справился с рулевым управлением».
Посмотрев этот короткий ролик, многие из Вас спросят, а зачем все это? Зачем нам такой экстрим и такие характеристики обычному прикормочному кораблику? Наверное, да, многим это не нужно, для рыбалки в Улово, к примеру, такой кораблик вовсе не обязателен, можно обойтись самой простой и незатейливой моделью, главное, чтобы сильного ветра не было. Но если вы все же решили порыбачить с корабликом на хорошей реке или на большой воде, с настоящим течением или приличной волной, то посмотрите этот ролик еще раз…
Ответить с цитированием