Для понимания пользователям моих вопросов объясню, недавно этот вопрос разбирали на другом ресурсе.
.
Картинка для наглядности и примера.
Суть такова, при изменении скорости движения плавсредства любой эхолот будет менять геометрию рельефа дна и предметов. В некоторых приборах это можно невилировать скоростью прокрутки эхограммы на экране эхолота.
В других приборах нет функции скорости прокрутки эхограммы. И для точного реалистичного определения рельефа есть оптимальная фиксированая скорость движения плавсредства.
На картинке наглядно видно что при малой скорость рельеф дна растягивается становится более пологим, на средней более реалистичен.
На скорости в 5,4 км/ч рельеф искажается, свалы становятся более резкими.. Объём истории иследованного участка на экране увеличивается, картинка как бы сжимается.
Это то о чем я говорил.. Не зная скорость оптимальную вы себе можете нарисовать 100500 бровок и крутых свалов, которых не существует в реале, или же пропустить реальную ступеньку если слишком медленно над ней прошли.
Конечно 100% гарантии что это вам поможет поймать трофея нет. Но знать что вы видите в эхолоте не помешает, дабы не фантазировать себе в голове красивые картинки и точки рельефа!
Чтобы понять достоверно какие оптимальные параметры скорости нужны для эхолотов лаки/тослон надо проводить эксперименты, ибо в описаниях этого нет.
И так же нет разъяснений насколько критично изменится картинка на экране при незначительных изменениях скорости движения кораблика!
Всем добра!
Ответить с цитированием