А ответ Харрисона заставил усомниться в его компетентности.. Как можно сравнивать детали самолета с бланками удилищ? Михаил, может ты сам за него ответ написал?)) А чтобы наглядно убедиться во влиянии отрицательных температур, можно протестировать удилище при температуре -40, оставить их на пару суток, а затем ими покидать, есть уверенность, что бланк выдержит? Напомню, что влияние отрицательных температур на эпоксидные смолы(матрицу) в 10 раз превышает влияние на воду. И к тому же стоит отличать изделия и типы волокон к конкретным условиям использования, будь то тормозной диск автомобиля, бронежилет, деталь самолета или лыжи, у всех разные назначения и разный состав композитного материала.