Принципиально в бойловой машине нет ничего сложного. На уровне курсового проекта для 4го курса по грузоподъемным машинам (конвейеры). Для того чтобы получить сферу, объем заготовки - цилиндр из колбасы, или как в машинах анко прямоугольная полоска, должен соответствовать объему бойла. Для успешного обкатывания время соприкосновения с образующей поверхностью должно быть максимально большим. Поэтому при малых диаметрах валов, добавляют третий вал, или ставят систему вал -эвольвентная стенка. Или же ставят два больших вала как у NASH? у него валы 600 - 700 мм в диаметре. Чем больше вал, тем больше вес - отсюда лезет увеличение подшипников, более мощные редуктора, двигатели, ремни. Тем больше нагрузка на раму и увеличивается вес самой рамы. Кстати, в процессе вращения валов, возникают динамические и знакопеременные нагрузки, а в процессе пуска нагрузка увеличивается еще сильнее( лень искать стартовые нагрузки на редуктор). Поэтому при интенсивной работе места крепления подшипниковых узлов разбалтываются. Я уже поменял знакомым 3 корпуса из МДФ, получилось не так красиво, зато надежно. 1 квт мощности равен 1.3 лошадиной силы. А 1 лошадиная сила. это достаточно много.Как то, неправильно собрали валы, и 0,25 квт двигатель с червячным редуктором выгибал уголок 70 мм, со стенкой 5 мм. Жесткая тяжелая рама так же гасит вибрации. Я перепробовал свыше 10 ти вариантов машин, с различными системами и размерами валов.Ориентация на очень жесткое тесто для пыликов. Пришел к гидрошприцу, которому вообще безразлична жесткость теста, минус очень быстро выскакивает колбаска. 20 диаметр, 650 мм за 1- 2 секунды. А потом, пошел по пути кондитеров, с третьим откатным валом. На них работает вся кондитерская промышленность, там где нужно получить корпуса конфет с идеальной поверхностью. Там есть свои минусы в виду непростой автоматики. Но несомненным плюсом является, то что снижены требования по тесту, и прощает 1 мм на диаметре колбасыСообщение от DL Baits team
Ответить с цитированием