Arm-Fishing Все проверил как Вы описали: проблема выявлена.Болячка в тумблере включения корабля; посетил глубочайший инфаркт миакарда.
Большое Вам Спасибо!!!
|
Arm-Fishing Все проверил как Вы описали: проблема выявлена.Болячка в тумблере включения корабля; посетил глубочайший инфаркт миакарда.
Большое Вам Спасибо!!!
Подскажите каким спреем смазывать двигателя? Кораблик carpboat deluxe, 2 года стоял, завтра выезд, а спрей оригинальный утерян, есть аналоги? Чем смазать?
посмотри в автомагазинах продается тефлоновая смазка в аэрозольных баллонах. марку точно не помню т.к. покупали давно, на ощупь немножко клейкая .
смотри в описании, чтобы придавала деталям водооталкивающие свойства.
вроде вот такую покупали, по крайней мере очень похож балончик :
Последний раз редактировалось Константин Олейников; 25.07.2017 в 22:55.
Вложение 103050
А такой подойдет?
зайдите в автомагазин, у них обычно обширный выбор смазок! спросите у продавца консультанта смазку со следующими параметрами: тефлоновый спрей с водоотталкивающими свойствами, немного липкая на ощупь. К сожалению не могу больше ни чем помочь, кроме как вам самим снять мотор, вытащить вал , удалить старую смазку и зашприцевать густую смазку для ШРУС (литий молибденовую).
но дейдвуды у корабликов серии карпобот Делюкс оставляют желать лучшего, слишком большие зазоры между валом и втулками и порой и немного согнутый вал, который выталкивает смазку из дейдвуда, и изготовители лодок рекомендуют перед каждым использованием добавлять смазку. Если не найдете, можно как временную меру использовать Литий молибденовую смазку Равенол (синего цвета), набиваете шприц и закачивайте смазку в дейтвуд, будет выдавливаться и заходить очень тяжело.
Но учтите, что возможен перегрев мотора, т.к. густая смазка создает дополнительное сопротивление при вращении вала при этом добавляется нагрузка от винта.
Все действия, Вы совершаете на свой свой страх и риск!
С уважением, Константин!
Последний раз редактировалось Константин Олейников; 25.07.2017 в 23:32.
Всем привет!
Такая штука случилась - приплыл ко мне мой карпбот с левым двигателем на полном ходу независимо от пульта, все остальное работает, а оно на всю дурь крутиться... шо это было не знаю, начал искать новые мозги по нету, нашел за 80 эвро... потом на каком-то форуме, не помню чесно, напоролся на мастера с Харькова, Дмитрий 067 357 3000, ремонтирует кораблики всех конфигураций, переделки вмонтовки и так далее. позвонил, отправил две платы на ремонт, уже от сегодня моя жаба ожыла, все работает, цены адекватные, и отзывы положительные. 20 эвро ремонт одной мне обошелся, я доволен одним словом. Это не реклама, может кому пригодиться, ибо я сам хотел брать новые мозги.
Спасибо за коммент! У нас у многих ребят проблемы с ремонтом. Будем их к нему отправлять.
Отзывы Евгений Скирдин https://www.carper.su/forum/showthread.php?t=21841
Всем ДВС! На крайней рыбалке соскочил (наверное, в следствие разлома, так как фиксирующий винт на месте) винт с корабля Карпбоат-Карбон. Где можно поискать или подобрать что-то аналогичное ? Если не найду оригинал, придется менять парой.
Были ли у кого-нибудь похожие проблемы? И если да , то как решались.
Заранее спасибо!
С уважением, Аркадий. ВКК "Русский Карп"
На алике такого не нашел. Карпбот ценами на запчасти роет себе могилу. У нас пара винтов уже 300 грн. стоит, а это 650 рублей примерно. Ломаются они часто, почти у всех что ко мне приходили или поломанные или лопнули.
На алике если брать, то колхозить. Основная проблема найти винт с длинной юбкой. Хотя можно и вал двигателя малость подрезать и купить на эти день на алике 10 винтов и хоть каждый год их менять, главное примерно такие же по диаметру и разнонаправленные.
Последний раз редактировалось Ловитель-любитель; 07.08.2017 в 17:18.
Спасибо всем откликнувшимся! Заказал на сайте Карпбоата комплект запасных винтов (лев/прав). Цена вопроса 600 рублей.
С уважением, Аркадий. ВКК "Русский Карп"
Доброе время суток, эхолот Carpboat FD-500 теряет сигнал на 5-7 м , в чем может быть причина? на мониторе эхолота перепаивал разьем , звонится все как положено, ничего не коротит, возможна причина с самим эхолотом в корабле, разобрал в нем есть какая то крутилка, на фото отмечу, выкрутил ее на максимум , кто знает что это за крутилка? или какие могут быть другие причины потери связи ??? кто сталкивался или знает , пишите ..
"крутилка" это катушка индуктивности с магнитным сердечником, которым регулируется индуктивность. Трогать ее не стоило. За радиоканал отвечают другие цепи.
Судя по фоту это повышающий трансформатор, на пьезоизлучатель. Напряжение, а как следствие и импульс излучателя или сильнее или слабее. Но это не главное, а главное то, что измененный сигнал далее может неправильно обрабатываться микроконтроллером.
Замучал меня таракан с подогревом платы, привинтил ему куллер 40х40 мм, вырезал часть пластика для цыркуляции, щас грамотно припаяюсь после главного тумблера, типа корабль вкл и куллер вкл. Пускай крутицца
[QUOTE=Yozhyk;555123]Т.е. кулер будет "душить" плату тем же перегретым воздухом?Замучал меня таракан с подогревом платы, привинтил ему куллер 40х40 мм, вырезал часть пластика для цыркуляции, щас грамотно припаяюсь после главного тумблера, типа корабль вкл и куллер вкл. Пускай крутицца
Да я от тоже так думаю, но все же лучше чем никак. все-таки воздух внутри боута будет прохладнее платы.
снаружы забирать воздух и выбрасывать как-то мне не нравится идея по причине возможности попадания воды внутрь, а охлаждать водой(ставить водяное охлаждение) не хочется заморачиваться. Он ходил без охлаждения долго, думаю этого пока хватит, это же не спортивный унтер мега крейсер.
Последний раз редактировалось Yozhyk; 12.08.2017 в 10:58.
[QUOTE=Yozhyk;555128] [QUOTE]Да, но разница не будет сколько-нибудь существенной...но все же лучше чем никак.
Опять же..... обеспечит ли разница температур стабильную работу электроники?все-таки воздух внутри боута будет прохладнее платы.
Наружный воздух тоже может быть под +40 и даже выше.снаружы забирать воздух и выбрасывать как-то мне не нравится идея по причине возможности попадания воды внутрь, а охлаждать водой(ставить водяное охлаждение) не хочется заморачиваться. Он ходил без охлаждения долго, думаю этого пока хватит, это же не спортивный унтер мега крейсер.
Температура воды при этом будет +25-+30. Вода как теплокомпесатор, конечно же, предпочтительнее. Но реализация такого варианта дело не простое...шланги, трубочки....и,.....протечки
Последний раз редактировалось century; 12.08.2017 в 11:14.
Двигатель или плата, нужно на двигатели подать напряжение 12 и замерить ток потребления.
При старте до 1,3А , без нагрузки 800мА. Оба двигателя, на воздухе. Это нормально?
Нормально
Всем добрый день.
Имеется кораблик Carpboat Camo. Столкнулся с проблемой. Кораблик выключается при завозе, мигает лампочками, потом запускается, на эхолоте вижу просадку по вольтажу аккумулятора до 5-7 вольт. И все поведении корабля похоже на разрядку аккумулятора, хотя он заряжен полностью. Я так понимаю это что-то перегревается в плате? Не подскажите где копать?
И еще один вопрос. Кто-то пробовал менять на боуте двигатели? Хочу заменить на что то либо по энерго эффективней либо побыстрее что бы плыл. Что в него можно воткнут? Заранее спасибо за ответ.
В цепи питания стоит термистор, при разогреве увеличивается его сопротивление. Если кораблик перегружен и ходит на дальние расстояния - это нормальное явление.
Пытаться увеличить скорость на них - это утопия. Форма корпуса рассчитана на устойчивость, не на скорость.
Скорость, можно сказать крейсерская)
Больше и не нужно
С уважением, Александр
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)