ошибаетесь, дело в моторах !Сообщение от lee
|
|
|
Карпятник
ошибаетесь, дело в моторах !
Карпятник
100%
Без коллекторные моторы в априори тише коллекторных, т.к. отсутствует щеточный узел, двигатели с тем же КПД, компактней и легче.
Слышимый вами свист при работе без коллекторных моторов говорит о низком качестве их изготовления. А именно плохо уложены витки обмотки якоря, которые в свою очередь резонируют на второй - третьей гармонике подведенной к ним частоты от регулятора (ESC).
Попробуйте использовать качественные моторы, к примеру Hacker, но опять же с их регулятором ... и вы поймете, что пытались сравнить электромотор отопителя салона ВАЗ с электродвигателем основной, тяговой установки автомобиля TESLA
Карпятник
основной свист в моих моторах создается за счет воздушных потоков возникающих при вращении двигателя, подшипники , но и управление не скидываем со счета)))!!! (камера к сожалению не может передать все звуки....) китай-китайский как ни как....
но при установке такого двигателя с регулем в лодку получается - барабан!
у меня есть моторы Graupner, а сыне и такие пойдут пока научится летать)))) про коллекторные молчу....Попробуйте использовать качественные моторы, к примеру Hacker, но опять же с их регулятором ... и вы поймете, что пытались сравнить
Для лодок хватит и обычных коллекторных моторов, хотя....
каждому свое!
Последний раз редактировалось Константин Олейников; 08.12.2016 в 20:41.
Карпятник
Удерживая ротор двигателя руками попробуйте его запустить (я про китайские моторы).... воздушных потоков нет
, подшипники не крутятся
... - это обмотка свистит. Скажу больше, подключите любые два вывода (китайского) без коллекторного мотора к выходу усилителя (CD, радио) и он будет петь как совдеповская однополосная колонка
... Качественный мотор тоже будет "петь", но услышать это можно будет только в полной тишине.
Карпятник
та я, что возражаю, на счет резонанса обмоток двигателя
Удерживая ротор двигателя руками попробуйте его запустить (я про китайские моторы), вы меня прям уговариваете))))
но и сам по себе двигатель шумит, и китайско-подвальные подшипники , а так же не понятно как спроектированный корпус мотора и воздушные завихрения вызывающие посторонние звуки....
Последний раз редактировалось Константин Олейников; 08.12.2016 в 21:13.
Карпятник
И я с вами соглашусь ... так сказать консенсус достигнут
Карпятник
Однозначно и безоговорочно!И я с вами соглашусь ... так сказать консенсус достигнут
Карпятник
У меня дисплей эхолота закреплён на пульте управления.
Я могу, направляя корабль на точку, одновременно отслеживать траекторию движения по компасу и визуально.
Более того, когда корабль приходит в "зону" точки закорма, а в этот момент он, как правило, далеко от меня, ориентируюсь уже только по эхолоту.
При этом и пульт, и эхолот у меня в руках, на уровне пояса.... и я не "привязан" к одному месту, и могу свободно перемещаться по берегу в любом направлении
Тут на фото разные пульты, пусть это никого не смущает...
Карпятник
Я пробовал, мне не понравилось, вес пульта который нужно держать в руках становится очень большой. Эхолотом пользуюсь не при каждом завозе. Если нужно ходить по берегу, переставить стойку не проблема.
Тузик
В моторах, значит в моторах. Если в драйверах по выходу установлены LC фильры с достаточной тау, то свист сводится к минимуму. Можно самому поставить, если техника бюджетная. Я лишь написал свой отзыв на основе личного опыта. А результаты у разных людей могут быть разными.
Последний раз редактировалось lee; 08.12.2016 в 19:54.
С уважением, Михаил
Карпятник
Свист мотора - проблема в управлении. И свист, указывает именно на проблему "драйвера" мотора или нестабильного напряжения. ИМХО.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)
Ваши права
Ответить с цитированием