ИМХО.Не надо преувеличивать значение высокотемпературных подшипников в катушках.....Главное,чтобы нужный тип стоял в нужном месте.Таким образом, нужный узел/шестерня будет иметь оптимальные зазоры и нужное скольжение,тем самым снимая с себя лишнюю нагрузку,увеличивает свой ресурс и надежность.
Так вот чем крепче подшипник,тем меньше он подвержен деформации,ухудшению скольжения и коррозии,тем надежнее механизм в нем вращающийся....
Нержавейка -
1.вполне клевый материал,в зависимости от марки,при температуре 1120 - 1560*С меняет свойства,но не плавиться(если вас интересует температура)
2.Не боится ударов как керамика.
3.Антикоррозийный..
4.Да и прекрасно будет работать без смазки,перетирая в нее образив))
Одним словом,я хотел сказать,что подшипник имеет важную роль,т.к. любой механизм должен иметь надежную статическую опору.И чем больше его мощность,тем важнее её качество и место.