Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 31 по 37 из 37

Тема: Грузило для раскручивания лески GARDNER Spin Doctor

  1. #31
    Регистрация
    14.01.2009
    Адрес
    РБ. Минск
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,674
    Записей в дневнике
    6
    Цитата Сообщение от Mi-8 Посмотреть сообщение
    Ты молодец...а я не смог себя заставить писать это в 28-й раз....лучше тебе комплимент напишу
    Я ещё немного продержусь. Просто когда про груз этот начинают писать, вспоминаю, что из сумки его надо выкинуть, что бы веса не добавлял, а потом просто забываю про него.
    ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ! С уважением, Андрей!

  2. #32
    Регистрация
    02.02.2012
    Адрес
    Мелитополь-Ашдод
    Сообщений
    5,269
    Записей в дневнике
    5
    А я все же мечтаю,когда нибудь его побросать,технику отработать

  3. #33
    Регистрация
    25.12.2013
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    66
    Сообщений
    2,996
    Нашел пару грузов, которые использовал для раскручивания лески при тренировках-покидушках, когда тонкие лески и тяжелые груза. После десятка бросков подряд леска уже перекручена, ставил "Бомбочку" с подогнутыми стабилизаторами и при полете раскручивает, и при протяжке в воде раскручивает. При чем ,если в воздухе запускается даже звук схода лески меняется ,ну и дальность полета увеличивается, конечно. Но для стабильного запуска в воздухе нужна немного другая конструкция.
    Изображения Изображения  
    Последний раз редактировалось Gumen; 24.01.2015 в 12:26.

  4. #34
    Регистрация
    31.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    6,554
    Записей в дневнике
    8
    Цитата Сообщение от Gumen Посмотреть сообщение
    Нашел пару грузов, которые использовал для раскручивания лески при тренировках-покидушках, когда тонкие лески и тяжелые груза. После десятка бросков подряд леска уже перекручена, ставил "Бомбочку" с подогнутыми стабилизаторами и при полете раскручивает, и при протяжке в воде раскручивает. При чем ,если в воздухе запускается даже звук схода лески меняется ,ну и дальность полета увеличивается, конечно. Но для стабильного запуска в воздухе нужна немного другая конструкция.
    Если при полете ТУДА груз вращается в одну сторону, то при выматывании СЮДА будет ращаться в другую.....что раскрутил при забросе, то закрутил обратно при выматывании. Я ошибаюсь?

  5. #35
    Регистрация
    25.12.2013
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    66
    Сообщений
    2,996
    В идеале при забросе леска раскручивается и при выматывании раскручивается. для наглядности можно взять конец шока на шпуле и потянуть вперёд будет понятно куда должен вращаться груз при полете, аналогично с выматыванием. При этом отгиб стабилизаторов позволяет грузу крутиться в нужном направлении. При забросе -по часовой стрелке, при выматывании против ( взгляд со стороны бросающего-выматывающего). Для примера: передаточное катушки 1:5 и за один оборот ручки 1м. Значит при забросе но 100м получим спираль из 500 витков. И если нам удастся груз заставить сделать 500 оборотов за время полета ( около 3х сек) то спокойно можно применяемое при этом усилие для пупка уменьшить чуть ли не вполовину!

  6. #36
    Регистрация
    31.01.2011
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    55
    Сообщений
    6,554
    Записей в дневнике
    8
    Цитата Сообщение от Gumen Посмотреть сообщение
    В идеале при забросе леска раскручивается и при выматывании раскручивается. для наглядности можно взять конец шока на шпуле и потянуть вперёд будет понятно куда должен вращаться груз при полете, аналогично с выматыванием. При этом отгиб стабилизаторов позволяет грузу крутиться в нужном направлении. При забросе -по часовой стрелке, при выматывании против ( взгляд со стороны бросающего-выматывающего). Для примера: передаточное катушки 1:5 и за один оборот ручки 1м. Значит при забросе но 100м получим спираль из 500 витков. И если нам удастся груз заставить сделать 500 оборотов за время полета ( около 3х сек) то спокойно можно применяемое при этом усилие для пупка уменьшить чуть ли не вполовину!
    Я говорю только о вращении за счет груза в полете. Куда бы не отогнул лепестки и куда бы груз не крутился.........когда будешь выматывать, груз все в обратку закрутит...... ну если только кто то с другой стороны перед выматыванием не развернет лепестки в другую сторону. Посему, вращение груза в полете акромя гемора ничего не даст. Насчет устойчивости, при вращении устойчивость увеличится, но сопротивление возрастет и соответственно дальность заброса уменьшится.

    Вообще, при забросе и выматывании происходят два взаимно нейтрализующих действия. Леску на шпулю можно уложить двумя способами: с перекрутом, когда бобина с которой наматывается леска, вращается вокруг своей оси....тогда один оборот лесоукладывателя вокруг шпули равен одному витку лески вокруг своей оси. Это нормально....при забросе при сходе со шпули, леска раскручивается в обратную сторону, когда выматываем снова закручиваем. Грубо говоря, на шпуле леска находится в перекрученном состоянии, а в воде в ровном (правда, если при забросе леска вся сошла со шпули). Так и крутится туда сюда в определенном диапазоне.
    Второй способ намотки, сматываемая бобина не вращается, а крепится мертво таким образом, чтобы леска с нее сходила как с рабочей шпули, перпендикулярно плоскости самой бобины. Но надо так ее развернуть, чтобы при намотке лесоукладыватель вращался в ту же сторону, в которую сходит леска с бобины.....тогда, если диаметры шпули катушки и сматываемой бобины равны (в идеале...гипотетически), то на катуху намотаем леску без перекрута (в отличии от первого способа). Но при забросе, при сходе со шпули, леска будет перекручиваться, и тем сильнее, чем дальше забросим. Во втором случае у нас на катухе леска будет ровная, а вводе перекрученная, и при выматывании снова будет раскручиваться.
    Т.о. заброс и выматывание это два нейтрализующих друг друга действия....и ничего не надо придумывать.
    Единственное, что вносит дисбаланс , так это нештатный сход лески без открытия дужки, как то...паровоз, измерение глубины маркером через фрик и конечно (для особо подготовленных теоретически)это завоз лодкой или кораблем через фрикцион. Тут да, надо периодически раскручивать леску, можно и специальным грузом, но лучше, проще и более управляемо....это как писал Дима Нечаев, и упомянул Андрей Карпуша.

  7. #37
    Регистрация
    25.12.2013
    Адрес
    Одесса
    Возраст
    66
    Сообщений
    2,996
    Все правильно про заброс и выматывание. только одно но- после пару десятков забросов подряд тяжелого груза с использованием тонкой лески. отбросить дужку и снять пяток метров, то увидим как она скручивается. Почему? Хотя с опыта пару десятков без бороды не всегда сделаешь. Спасают качественные вертлюги, но их применение снижает дальность заброса( груз болтается). Причина, почему всё-таки леску крутит, наверное в том ,что при забросе и выматывании она находится в разных условиях.
    Вперёд леска имеет практически свободный сход, обратно под нагрузкой и с другим промежутком времени при этом, отсюда с каждым забросом дисбаланс возрастает.
    PS. груз на фото при забросе и при выматывании раскручивает леску- туда вращается по часовой, обратно против, те как и требуется нам.
    Последний раз редактировалось Gumen; 24.01.2015 в 20:29.

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Отстегивающееся грузило на вертолете
    от Дмитрий Нечаев в разделе Оснастки и монтажи
    Ответов: 67
    Последнее сообщение: 30.03.2016, 21:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •