Да, вариант с заменой корпуса тоже приходил в голову, надо поискать, спасибо
|
Да, вариант с заменой корпуса тоже приходил в голову, надо поискать, спасибо
С уважением, Алексей
Виталий, попоробуй написать мистеру Ogawa (владелец plat.co.jp)
https://www.plat.co.jp/shop/catalog/optionparts/
mail@plat.co.jp
Пошли ему схему катушки и укажи номер запчасти по схеме. У Огавы хорошие связи с Дайвой, думаю поможет.
И лучше куприть сразу главную пару целиком - ведущую и ведомую.
Последний раз редактировалось mikebond; 13.10.2018 в 20:49.
Краснодар,откликнитесь!!! Проблема с Daiwa Windcast, кто в Краснодаре занимается ремонтом, обращался к местным умельцам, сказали что полетели какие то шестерни, сделать не смогли! Помогите советом к кому обратитьсЯ!!!
Тоже проблема с Daiwa Windcast BR 5500 LD A.
1. Для Daiwa Windcast BR 5500 LD A - запчасть выделена зеленым: цветом https://drive.google.com/file/d/1OkW...ew?usp=sharing
2. Для Daiwa Windcast BR 5500 LD A - вторичный шток https://drive.google.com/file/d/1zz1...ew?usp=sharing
Нужна схема в хорошем качестве. Если есть у кого, поделитесь, пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема. На одной из шпуль отсутствует трещотка когда крутишь ее по часовой стрелке и очень тихая, когда против часовой?
Есть такая беда на одной катушке , пришёл к выводу в слабости пружинки , толи просела , потеряв упругость.
С Уважением , Андрей !
Кто подскажет,катушки DAIWA TOURNAMENT ENTOH 5500,в прошлом сезоне на одной катушке появился стук,подумал что тарахтит юбка защиты от попадания лески под шпулю.Такое было уже.ТО делаю сам уже не первый год.В общем разобрал,вымыл,наложил новую смазку,на усики юбки одел кусочки термоусадки,собрал все и оказалось что дело совсем не в ней.Ситуация такая, без шпули все вращается,все тихо и гладко как положено но с одетой шпулей при вращении когда шпуля опускается вниз появляется стук в бесконечнике.Когда держишь катушку горизонтально или шпуля двигается в верх все нормально.Буду благодарен в решении проблемы так как сезон не за горами.
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Шайбы 66,74 на месте.Пробовал добавлять еще одну 74,без изменений.Есть люфт 70 около миллиметра.Так же 72 как то сильно болтается в втулке 73.Деталь 72 на вид вроде норм а 65 вызывает подозрение.но ставил ее с другой катушки и тоже без изменений.
Сомневаюсь что дело в бесконечнике!
Последний раз редактировалось Андрей Евгеньевич; 09.02.2019 в 21:53.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Люфта между 72 и 73 быть не должно. все должно быть плотно. 70 люфт нормально. Если есть время поставьте 72 и 73 от другой катушки по очереди. Думаю должно помочь выявить причину. Когда будет ясно с деталями попробую помочь. Если их еще выпускают.
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Андрюха Двоечник.
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Проверь подшипники 67 и 62 может они ушатаны и в них люфт?
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Подшипники норм,ля эксперимента можно поставить втулки попробовать.У 72 и 73 не понятно,без смазки 72 выпадает из 73.За детали списался,есть но хочу сразу на все катушки взять но 65 только две а две он предлагает от DAIWA TOURNAMENT ISO ENTOH говорит что подходит но я сомневаюсь.У меня есть две таких катушки но разбирать жалко,только смазку поменял а деталь 72 есть все.Но мне советуют пока как все стоит вместо гайки 19 не устанавливая 18 и 15 поставить гайку с подшипником и попробовать.
Энтон это и есть ИСО только для Европы. Но механизм каретки у них разный. По схемам тоже не понятно У ИСО в схеме нет каталожных номеров запчастей. и запрос делается но порядковому номеру. Но порядковый у ИСО не одинаковый естественно с Энтон. Потому проверить можно только методом тыка. А информации о совместимости естественно предоставить может только тот кто уже тыкал. У Вас есть такоая возможность.
Гайка с подшипником это я так понимаю от Basia QDA для японского рынка. В других катушках я такой гайки не встречал.
детали 7,8,9,10,11
Потому что у QD и QDX для Европы стоит гайка без подшипника, хотя со втулкой и сальником. Сомневаюсь что гайку от QDA можно найти. Все последние запросы в Daiwa по любым запчастям на нее были отрицательными. Приходилось заказывать детали от QDX.
Но я сильно сомневаюсь что это поможет. Люфт в штоке никак не имеет отношения к работе шплинта в каретке. Тем более что этот люфт предусмотрен.
Последний раз редактировалось Kolombo; 09.02.2019 в 23:35.
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Дело так.Все манипуляции ни чего не дали.Снял с ИСО бесонечник,подходит,№72 там другой,он короче.Результата нет.Кстати,Виндкаст С бесконечник такой же,ставил,без толку.Ставил старый бесконечник на ИСО .чуть хуже чем родной но все равно раз в пять тише.В общем за отсутствия нового №72 приходиться грешить на него,хотя визуально вроде нормальный.Последний этап был с подшипниками и тут результат оказался совсем другой.Бесконечник с ИСО и втулкой дал огромный люфт но стук почти пропал он сильно шумит.А старый бесконечник с втулкой в ИСО зарычал.На этот опыты закончил.Грешить на подшипники 62 и 67 думаю смысла нет так как снимал с ИСО то результат тот же.Сомнения в том,что по схеме стоит шайба №66 а у меня их аж три стоит с завода и бесконечник стоит мертво.Может это и сказалось.Зазор по любому должен быть.Теперь еще сомнения в деталях.По схемам номера что ENTOH что ENTOH QDA они одинаковые как и на drive и pinion gear,но pinion на QDA бронза и drive из другого материала .Вдруг что то не так встанет.Это по опыту с кроскастами,номер был тот же но приходи бронзовые в место дюралевых и приходилось попутно еще и шестерню на бесконечник менять.Выхода нет,буду заказывать,дуиаю что хуже не будет.К стати нашел гайку с подшипником на Басю,если надо то дам координаты ,правда если все вместе детали 7,8,9,10,11 то цена конечно.
.
Не понял стоит 3 шайбы 66 и 2 подшипника 67. Откуда там столько места?
Относительно Кроскастов. Медный вал и не должен был подходить к деталям от Кроскаста. Он вообше идет ремкомплектом с ведущей и паразитной шестерней (но бесконечник остается родной) детали ремкомплекта имеют свои отдельные номера. И имеют совсем другой шаг. Те кто поставляет детали должны были предупредить что один вал не подойдет. Номера то разные.
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Нашел причину.Выпросил ENTOH QD 2-х летней давности с условием сделать ТО.Ни разу не обслуживались,внутри что сажа.Отмыл,начал по очереди менять детали.Оказалось что в надо №65 и 72 и плюс 73,на моей 73 на последних витках подстукивало. Kolombo огромное спасибо за помощь.
Да ладно Не за что. Видно же что руки на месте, сам выявил поломку.
8(903)5262991. http://customrodsabk.ru
Добрый день.
Столкнулся с проблемой у катушки Cormoran Pearl Master 5500. Видимо сразу же был брак бесконечного винта. В итоге биение и проблемы с укладкой лески.
Возможно у кого-то есть на запчасти данный винт или катушка?
Сталкивался с подобной проблемой, тоже было биение правда на другой катушке, оказалось что бесконечный винт был немного погнут. Разобрал, аккуратно подправил бесконечный винт на ровной поверхности, собрал и стало всё равно.
Александр Каманин VK т. 89033048082 (Viber, WhatsApp). Мои отзывы.
Дело в том, что у мне просто подправить не получиться. На винте есть скол. Из-за этого возникает биение при прохождении этого участка. А при нагрузке возникла проблема (точно не знаю как это называется - "пластина" слетела с насечек бесконечного винта), и поступательное движение шпули прекратилось. В итоге леска наматывалась на шпуле в одном месте. Я конечно подправил, но теперь ее эксплуатировать нормально нет возможности.
Ну тогда в данной ситуации вам надо бесконечный винт менять, и смотреть есть ли ещё какие повреждения по мимо бесконечного винта, цела ли "лапка" которая передвигается по винту.
Александр Каманин VK т. 89033048082 (Viber, WhatsApp). Мои отзывы.
Привет всем.
Обратился ко мне один человек с просьбой помочь.
Купил он катушку Ш.А.Т.Мгс, а ручка в ней под правую руку и дополнительного адаптера под левую руку нет в комплекте.
То есть вобще должно быть два адептера, а тут один.
Человек же матает левой рукой.
Пришлось изготовить адаптер под левую руку.
Дальше интереснее, конструкция гуано полное как по мне.
Был удивлён этим, у Шимано и такое г....
В общем, винту который держит адаптер свернули шлиц под отвёртку (ДО ТОГО КАК КАТУШКА ПОПАЛА КО МНЕ В РУКИ).
Ни чего другого, как высверливать винт не оставалось делать.
В общем намучился очень очень, и это при том что под рукой есть весь инструмент.
Пришлось ставить заклёпку из нержавейки.
П.С.больше ни когда не возьмусь за ремонт такого плана, слишком геморрой, не захочешь ни каких денег!
Последний раз редактировалось Андрей Евгеньевич; 23.03.2019 в 17:56.
С Ув. Андрей Евгеньевич!
Здравствуйте.
В субботу получил пару новых просто ультегр 5500 XTD.
Решил доставить подшипники в кноб и ролик лескоукладывателя.
Пошёл по пути распиливания металлической втулки.
До этого, год назад, несколько 14000 XTD апгрэйдил с помощью покупной Т-образной шайбы.
Так вот, просто распилить втулку недостаточно, надо еще раза в 1.5 сточить верхнюю перекладину у Т.
Если этого не сделать, то верхняя перекладина Т будет касаться и внутреннего и внешнего обода подшипника, что не гуд.
Пишу так как раньше этой информации не видел, везде пишут, что достаточно просто втулкку распилить.
Кстати, подскажите, чем ролик лескоукладывателя смазывать?
DG18, неудобный очень дорогой пузырёк, по консистенции мне очень не нравится.
DG14 на просторах ebay не нашёл.
Может есть хорошие варианты от Дайва?
Александр Каманин VK т. 89033048082 (Viber, WhatsApp). Мои отзывы.
Украинцы вроде начинали несколько лет назад, не знаю чем кончилось.
С уважением, Александр
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)