|
А что даст примененние вольфрамового груза ? Уменьшение его размера , и как следствие меньшее сопротивление в полете, и сколько метров плюсом мы рассчитываем получить с помощью такого груза? 2- 3 ? Не серьезно! Да и о точности заброса при работе на предельной дистанции можно только мечтать! А при использовании вольфрамового грузила , спомб из какого наноматериала должен быть ?
Почему тараканы? Уже говорили- вольфрам в 1,71 раза тяжелее свинца, т.е. пуля ,размером 100грм. свинцовой - в вольфрамовом исполнении будет весить 171грм.
А то что сопротивление встречного потока воздуха- главная причина потери скорости и , как следствие , дальности полёта груза - понятно. Причем, чем больше скорость - тем больше сопротивление.(пример расход топлива авто на 90км/час и 180км/час). При этом ,чем меньше груз по объёму.тем меньше не только лобовое сопротивление но и уменьшается зона пониженного давления за ним. а это тоже серьёзная штука в процессе полета и тоже ворует или прибавляет нам немало метров.
Думаю, что вольфрам- это плюс 25-35% к дальности. Кто пробовал бросать за ветром и сразу, развернувшись, против- наверное помнят, насколько разнятся результаты.
Буквально неделю назад на берегу моря имел возможность убедиться в сказанном- ветер дул строго вдоль береговой линии, южный-примерно такой силы,как на видео ККК( ориентируюсь на прогибы камыша). Так разница просто огромная: 212м и 165м.
Если и нужны,то только для кастинга.Хотя крайние турниры показывают,что можно и простым свинцом горизонты покорять.На соревах и тем более на простых рыбалках,надо быть как минимум очень богатым человеком,чтобы позволять сброс грузов при вываживании.Не считая фор мажоров при забросе,зацепе.Никто не спорит,что оно лучше,но стоит ли оно того?
Имею в виду разницу свинцовых и вольфрамовых грузов в одном весе и одного типа :пуля, шарик, горизонт...
разумеется, разница в дистанции при использовании вольфрамовых грузил и обыкновенных свинцовых есть. но все-таки думается, что это более актуально на турнирах по кастингу.
на обычных же соревнованиях или рыбалках:
- точная ловля на сверхдальних дистанциях проблематична
- использовать сверхтонкие лески тоже иногда проблематично
- случаи, когда реально необходимы те самые метры, которые добавляет вольфрамовый груз, не так часты. прибавить в дистанции можно и другими способами: тренировки, нормальный бланк и все прочее - и ловля на обычных дальних дистациях со свинцовыми грузилами возможна
- теряется маскировка, т.к. вольфрам невозможно покрасить
в общем, как-то так. наверное, кроме кастинга, это важно еще в тех случаях, когда самому себе хочется доказать: я могу еще дальше. на практике же применение вольфрамовых грузил редко оправдывается. ИМХО
Texnokarp. www.texnokarp.com
Всеравно надо пробовать и таким и таким кидать.Кто кидал вольфрамовым грузилом ,признавайтесь!
5-7 метров разница между одинаковыми грузилами разных производителей,а вольфрамовое грузило ,думаю даст прибавку не менее 40-50м.
по дальности такое грузило заставляет все остальные,нервно курить в сторонке.По крайней мере у меня.Был просто шокирован насколько оно превосходно летает.
http://www.carp-system.com/en/carp-lead-ultra-cast.html
Считаю основным " якорем" при забросе парусность лески, а не размер груза!
Саш,ИМХО,парус лески,это инертность и появляется после падения груза...и чем больше дуга,или сброс лишней лески,тем ,считаю,качественнее шпуля....основной якорь - бросающий)_)
Но,если работать легкими грузами на большой глубине(7 -15м)то парус лески,переместит их в неведомое место,но скорее всего под бровку ))
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)