Выбирая сигналки на замену китайцам, (живы до сих пор), внимательно изучил отзывы, в том числе зарубежные, на предмет отказов, поломок и эксплуатации в целом фоксов, делкимов и ATT. Единственный недостаток ATT - не имеет к ATT прямого отношения, и связан с элементом питания. Дело в том, что батарейный отсек сделан таким образом, что батарейка занимает его весь. То есть абсолютно. И нет ни малейшего зазора между установленным элементом питания и задней крышкой.
Батарейки, как и фломастеры, не все одинаковы на вкус, и, как и йогурты, не все одинаково полезны. Некоторые производители не особо заморачиваются с соблюдением стандартов элементов питания в части габаритных размеров, и позволяют себе обтянуть готовый элемент питания термоусадкой с буквами и нарисованным крестиком и палочкой, что увеличивает диаметр элемента. Плюс к этому, черный корпус сигнализатора неплохо нагревается на солнце, и, соответственно, нагревается и элемент питания.
Пожилая женщина в кабинете физики однажды с болью в голосе поведала нам, тринадцатилетним оболтусам, что большинство материалов при нагревании расширяются, а некоторые вообще, расширяются и при охлаждении. Мы ей не поверили, конечно. А те китайцы, которые собирали батарейки об этом даже и не слышали.
В результате того, что батарейка нагреваясь чутка прибавляет в размерах, кторые и без того, что называется, "впритык", задняя крышка подвергается некоторому давлению изнутри, что может привести к незначительной деформации этой самой крышки, а в некоторых случаях и к образованию микротрещин.
к чему я это все? К тому, что количество зморочек с "D" и "F" значительно больше, чем по одной на бренд, и связаны именно с функционалом устройств. Замечаний и негативных отзывов по поводу функционирования ATT я не нашел. Так же, никто из владельцев ATT не спрашивал ниразу "помогите, сдох желтый сигнализатор, уже второй за полгода", или "пейджер теряет сигналки, ни с того ни с сего".
Последний раз редактировалось Slesarier; 29.01.2013 в 18:42.
Сгорел сарай - гори и хата!
Ответить с цитированием